ホンダ車カタログ　81〜03年

少しだけホンダ車があったので、ジャンルや年代はバラバラですが、アップしてみます

ビガー
81.9月

厚さ50ページ以上の立派なカタログですが、中身は全てモノクロ
初代ビガーの発売当初のカタログで、ブランニューモデルを店頭で白黒で出すとは考えにくいので、プレス用か、社内広報用のカタログではないかと思います
入手はオークションかフリマです


二代目アコードのベルノ店専売車としてデビューしました
ベルノ店ではフラッグシップになる車です


アコード同様に３ドアハッチバックもラインナップされています
サンルーフが付いています


セダンは当初はアコードが角目二灯だったのに対し、ビガーは角目四灯
正直見分けがつきませんでした


ステアリング右側にはクルコンスイッチ
全車標準装備！
もちろんMTにも


シフトレバー前にはエレクトロニックナビゲーターがあります
これも全車標準


この時代でこのシステムを全車に採用というのは珍しい試みだと思います


エア式のオートレベリング機能
ハッチバック車に標準装備です


初期モデルなので、AT車はOD付きホンダマチック
マイナーチェンジでフルオートマになりました


シビックシャトル
83.9月

デビュー時のカタログです
当時は高校生でしたけど、見慣れない形で、「ホンダは変わった車を作ったなー」としかおもいませんでした
当時父親が行く車屋に付いていき貰ったカタログです


シャトルそのものは興味が無かったんですが、３ドアのシビックはちょっといいなと思いました



就職した先の先輩が乗ってて、後席に乗った事がありますが、足元が広々してました
車体のサイズは初代フィットとほぼ同じらしい
こちらの方が大きく見えます


アコードエアロデッキにも通じるようなリアの処理
二代目シャトルにもこのデザインは引きつがれました


同じ80年代のクルマですが、R30スカイラインに乗ってた自分からすると、見晴らしはよく思えました
なんせ当時の日産車は、そそり立つ絶壁インパネでしたから
囲まれ感が自分は好きでしたけど


燃料噴射のPGM-F1はホンダの代名詞でした


サスペンションは図解で見ると、かなりシンプルな気がします


オルティア
96.2月

６代目シビックがベースの５ナンバーサイズのステーションワゴンです
90年代は既存のセダンでも、とにかくステーションワゴンにする傾向でした


シビックベースだけあって、フロントマスクはシビックや初代CR-Vと似たデザインです（
インテグラSJも）


中は広いし、使い勝手のよいサイズだったと思います
商用バンでパートナーがありましたが、オルティアベースでした


リアはガラスハッチでした
あまり最近は見ないですが、トランクを開けなくても手荷物程度のものをトランクに入れるには理にかなってて便利だと思います
サイズ的には良いクルマだったけど、デュアルポンプ式の4WDとドアの薄さが気になりました


インパネはカーナビ左のナビ操作部分が確かリモコンみたいに外して使えたと思います
CR-Vも同じでした


足元は広いです


カーナビのサイズがなんともいえない
CDチェンジャー対応とのこと


残りは次回に