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FIT GE6 （FIT-2）のフロントワイパーを、初めて交換しました。
いつもは、ワイパーを付けたままブレードを抜くんですが、↑の運転席側のワイパーは、長過ぎて抜けません。Netで調べたけど ほとんど情報が無く、ちょっと難儀したので、久々に投稿しることにしました。
少しでも、みなさんの参考になれば幸いです。

普通のワイパーは、付け根のところをクキッと折ってTの字にして、ノッチを押せばフックが外れるんですが、GE6はTの字にしないで、ストッパーの駒を起こしてフックを外します。
ストッパーの駒は、表側からマイナスドライバーでも起こせますが、力の掛け方を間違えると割れちゃうので、ブレードをめくって裏から突っついた方が良いかも。

息子がBEATで帰ってきました。

あれっ！ テールのブレーキランプが点きっぱなしやん？ キーを抜いても、点きっぱなし･･･。

最初は、ブレーキSWを疑って導通を調べたけど、異常なし。一応 接点復活剤を流し込んでから、めいっぱい当たるように取り付けたけど、点きっぱなし･･･。
SWのボッチを押すと、消える？？

結局、ブレーキペダルに付いてるSWのボッチを押しているゴムのパッドがモゲて、穴になってました。
パッドは、プラスチックの元の部分が折れて修復不可能なので、その穴にボルトを嵌めて置きました。

息子は、ブレーキランプが点きっぱなしでも気が付かないくらいのメカ＆電気音痴なんで、ぼくが居る時で良かった(^^;)

（写真：ブレーキSWとモゲたパッド）

去年の9月にUPした、WILLSON グラスガード
さすがに、8ヶ月経過して水玉が出来なくなったんで、この前 掛けました。

水垢取りをして気が付いたけど、まだ結構コーティングが残っていて、いい加減に擦ったところは、薄く斑模様が残ります。
あと、B液の方は揮発性が高く、使い残しが だいぶ減ってました。蓋をシッカリ閉めて、涼しい所に置いといた方がイイかも･･･。

3～4ヶ月は水洗いだけで、この水玉が続きます。

（ちなみに、このクルマ↑、11年目の走行距離22万キロの、HR-V です。）

保護フィルムを剥がして取り付ければ、完成！
この艶は、純正ビニールシートには、真似できないでしょう。
（ポリカ板をピッタリにくっ付けちゃったんで、本体の幌にセットする時にジッパーがきつくて苦労しました。）

でも心配は、このポリカ0.8mm板でオープンに出来るか？ まだ、試みていないので、結果と耐候性は、後日UPします。

キットに付いているのは、4mmのビスとナットなんだけど、頭が小さくて出っ張りの少ない“ブラインドリベット”を打ちました。