フロントフォーク・ステム・スタビライザー交換

この前塗装とOHしたXR100 モタード用のフロントフォークを取り付けます。

サクサク外していきます。
毎度のことですがハンドル周りが一番だるいです。配線も渋滞しててフォグとか外すのも一苦労ｗ

ハンドルロックを取り付けたステムをつけてから、OHと塗装したフォークへ入れ替え。
ライトステーとかいろいろ入れ忘れないようにしました。

撮り方ｗ
ごめんなさいちゃんと撮ったつもりがチンチクリンな画像で。。。

あれ？突き出しの画像がなかった。
突き出しは適当に出せるだけ出した感じ。イニシャルアジャスター付けると殆ど突き出せないので、アジャスターを断念し10円玉貯金しといた。

エイプのフォークよりも3センチくらい長いので、社外トップブリッジの場合ツラで1㎝、更に2センチくらい出しとけばバランス取れるはず？どうなのｗ

突き出しのせいなのかブレーキホースすげー余ってんだけどｗ
出しすぎたか、まあいいや。

後日突き出し撮ってきた。フォークトップのボルトなしでこれくらい出せます。

新調したGクラのスタビライザー。

まだ乗ってないけどボトムさせてみた感じ、明らかに硬くなってます。外したタイプDのフォークは結構柔らかいけどその分ちょっと粘りがあるように感じます。

XR100モタード用のフォークはそのまま硬いバネって感じでボヨンボヨン感が強い気がする。レースしないしシートパイプまでいじるつもりないのである程度のところで妥協かな。

組んじゃって言うのも何だけど、バネは純正のほうがいいのかも？実際乗ってみるとまた違うだろうけど。

外したフォークの仕様(画像)
タイプDフォーク＋シフトアップ強化スプリング＋シフトアップイニシャルアジャスター　フォークオイルKAWASAKIのG15

取り付けたフォーク
XR100モタード用フォーク＋シフトアップ強化スプリング　フォークオイルKAWASAKIのG15 　※イニシャル10円1枚


※　後日走行してみたらいい感じにシャキッとしました。

※　サスペンションの柔らかさや硬さは個人の感想なので鵜呑みにしないようにｗ