新型N-BOXがありました。

我が家のNボも５年目を迎え２回目の車検日が近づいてきました。





ボ○カーズの営業担当さんから珍しく電話があり乗換えを勧められ



検討するも、今のNボより乗りたい車種がない。



最近のホンダには心がINSPIREされる車がない。




この辺で祖父の時代から付き合のホンダ車とお別れすることを決め


スズキに乗換えると家族に宣言しました！・・・・・・・・・・が・・・・・・・・、









やっぱり車庫にホンダがないと忍びない。

ちょっぴり仕事にも影響が出るかもしれない。










営業担当さん、他社に換えらるのは勘弁してほしいのか、

あれやこれやと良い情報と提案をしてくれました。


ですが残クレなんかはイヤ嫌ィャ！　

期間終了後に残金を支払うなんて完全な所有感が湧かない。

それなら最初からローンで買う。ローンは使わないけどね。


そんなことで、

特別な配慮でもないのですが格安で車検してもらうことになりました。


これも営業戦略なんでしょうが・・・・


新型Nボの横で見比べて欲しいと言われ、横に停めてみました。





フェンダーに被さるボンネットフードは見慣れていないので・・・・・なんかねぇ。

やっぱり裏塗ってへんやんけ！

こんな塗装にしてきたのは２００２年のFITからですかねぇ。





LEDヘッドライトなのと他で、エンジンルームのスペースは現行より広いかも。

いや狭いのか？　フードサポートロッドが左側に変わっている。

ホーンを換えるなら安置場所を探すのは簡単そうなのか？




見た目にはエンジンが劇的に変わった感はない。





この車はターボのようですワ。






スターターボタンの位置も変更されている。なんでここなんやろか？

直ぐ下にセンシング(Honda SENSING)のオンオフスイッチ。





インストルメント・パネルに小物入れがある。

サングラスか毒煙草しか入れる物が想像できない。





ステアリングにクルーズとセンシング(Honda SENSING)のコントロールがある。






ツイーターの上にある小物入れは要るのか？

やっぱりドアノブのネジは隠せなかったようです。





グローブボックスは狭い。　初期のFITと同じような容量です。





中途半端な高級感でしかないシート。

これは無駄に車の価格を上げてるとしか思えない。

軽の高級車を名乗るなら、とことんヤル気を見せて

グレードの設定でオール本革も選べるぐらいの本気を追求させてほしい。






結論、５年前に得た心躍る感じがしない。






昔から、ホンダは２番目のモデルチェンジでコケることが多い。


２代目Nボ・・・・・そうなるのか？ならないのか？　


新型Nボ＋が出るようなら、見慣れてくる？そういうこともある。


車検完了した時に、もう一回じっくり拝ませてもらい考えてみることにします。

とりあえず資料は持ち帰りませんでした。