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パーツレビュー

2009年8月3日

日産 BNR34純正ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ  

評価：
5
日産(純正) BNR34純正マスターシリンダー
前後BBK化に伴い交換です♪
一応KRZからは純正容量でもOKとの事でしたが…
SKIPPERと相談し、前期35ｾﾀﾞﾝ純正ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの15/16ｲﾝﾁ(？)からR34GTR純正の1ｰ1/16ｲﾝﾁのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰへ交換しました。

ﾏｽﾀｰ容量不足で奥に行ったﾍﾟﾀﾞﾙが戻ってきました♪
あとｶﾁっと効くようになりました＾＾

ちなみにﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸは35用を移植し、斜めになるのを防ぎました。

譲ってくださったYabuさん、ありがとうございました☆彡

このレビューで紹介された商品

日産(純正) BNR34純正マスターシリンダー

4.46

日産(純正) BNR34純正マスターシリンダー

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この記事へのコメント

ひで1200
2009年8月3日 22:25
ナイスアイディアですね！
コメントへの返答
2009年8月4日 15:41
日産だから何でもくっつきそうです（笑）
O-ZAK
2009年8月3日 23:39
なるほど！
今後の参考にさせて頂きます(^O^)
コメントへの返答
2009年8月4日 15:43
VDCの有り無しに気をつけてねー＾＾
Z33のやつが一番無難かな♪
masu@.com
2009年8月4日 0:04
タダ組むだけじゃなくて、そういうところも抜け目がないね♪
さすが！！

俺はタダ組む事だけしか考えてなかった(汗)
コメントへの返答
2009年8月4日 15:46
35の前期は純正ﾏｽﾀｰが小さいやつなんよー(>_<)

ﾏｽﾀｰ換えないでBBK入れるとﾍﾟﾀﾞﾙがブカブカになっちゃうからさ＾＾；

フガなら平気じゃないかなー？
LA.COOL9
2009年8月4日 20:03
KA9は純正で余裕でした＾＾

社外品じゃなく日産純正を採用したとこが共感持てます。
日産は結構流用きくんだよね～。
コメントへの返答
2009年8月4日 20:43
純正ﾏｽﾀｰで足りる車が羨ましいっす＾＾
35ｾﾀﾞﾝは後期なら足りるみたいなんですが…

日産は何から何まで流用できますからね☆

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