のら三毛のブログ一覧

何やら風の噂で地元で御当地ナンバーを作るとか・・・・・
そうしたら来年から出来る事が決定したようで・・・・
いや御当地ナンバーって誰得なんだと思ってるんだけども
これまでも数多くの自治体のナンバー出来てきてるけども
まあこれまでの管轄地域での番号枯渇で
種別が2桁から3桁になりアルファベットまで
地域別を自治体にすれば番号の枯渇は先送りになるかもしれないが
なぜナンバーの番号は再使用しないんだろうか？
携帯とかは再使用してるんだから
抹消登録ナンバーの番号も一定の経年後再使用すればいいのにと思う
もしくは同じ管轄内であれば車の買い替えで番号の移設OKにすればいいのにと

御当地ナンバーの悪い所はその管轄内に居たら
拒否できない所以前の管轄地域のナンバーは付けられない事
御当地ナンバーを付けたくない人もいるんだろうけども
役所の傲慢で拒否権すら奪う


現在わーくす？くんは大きな管轄時の地域で種別も2桁と貴重？
ただ単に古いとも言うけども
そう言う思いもあり今のナンバーを死守しようと思う

スズキスポーツのアルミペダルセットを被弾
これまでも同じ物付いてるんだけども
長い期間使ってるのでスレが目立って来てる

お友だちのはるぱぱさんから乗り換え放出で入手
はるぱぱさんの所で11年位は使われて
わーくす？くんに付けて15年と
通算26年程使われて来た

今回i-Partで入手した中古品は
同じMT用でアルトラパンSSで使ってたとの事
最長で新車時から付けてたとなると23年物になると
最低でも3年は若返った

付け替え交換時
お約束のスズスポロゴの刻印に墨入れは忘れずに
しっかりとZ9Tを刻印に流し込んで自己主張しときましたよ

コンプレッサーのヘッドの冷却は
いい感じにヘッドを冷やしてくれてるけども
モーター部分はアチアチ

コンプレッサー作動時はモーター同軸で羽があり
大気を取り入れモーター部を冷やしているが
満充電になるとモーターが止まり冷却の中断され
自然対流の空気での冷却しか出来ない

以前取り付けた冷却ファンの風向は
ヘッド上面に当たり並行に広がり
ヘッド下部のモーター部には届かない

モーター部も冷却しようと思ったが
タンクとコンプレッサーとの隙間が狭い
80ミリ角位のファンを使いたかったが入らないので
40ミリ角のファンを並列に並べてどうにか設置出来た
40ミリと小型だが厚みが20ミリで回転が速いので
そこそこの風量があるので
コンプレッサー停止時に自然対流冷却よりも
モーターを冷すことが出来そう
コンプレッサーを冷やせば寿命伸びに充填効率上がるかな

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,064回
　累計走行距離：17,392.03km
　累計走行時間：1,191時間16分
　累計ハイタッチ数：803回／556人
　累計獲得コレクション数：282個
　累計獲得バッジ数：48個／263個
　累計訪問チェックポイント数：264個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：305.95km
　　ドライブした日：2017/09/17
　　ドライブした車種：スズキ Kei
　ハイタッチの多かったドライブ：87回
　　ドライブした日：2019/09/15
　　ドライブした車種：スズキ Kei
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・うっちゃん（埼玉） さん 19回
　　・☆お茶犬☆ さん 10回
　　・タンシロ さん 8回
　もっとも多くドライブした愛車：17,025.72km
　　ドライブした車種：スズキ Kei
　もっとも多くハイタッチした愛車：784回
　　ドライブした車種：スズキ Kei

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2017/07/20
　初めてドライブした愛車：スズキ Kei
　初めてハイタッチ！した車種：プジョー 406 セダン
　初めてハイタッチ！したユーザー：みむじぃ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
オフとか遠出の時はワクワク感があったな～～～
ただ経年で新しい要素もチェックポイントの追加もなく
起動する回数は減ってしまった感じだったな～～

中古品を追加で手に入れた
アストロのスロープ
是迄は床に直置きで壁に立てかけてたけども
4つもあると邪魔なので
フロアジャッキを置いてる場所の奥の壁面が
デットスペースになってたので
棚に横梁出してぶら下げてみた
ジャッキの奥でスロープ取り難いが
スロープ使う時はジャッキ使う時なので
ジャッキ出せば足元空くので問題ないなと