のら三毛のブログ一覧

越谷平方の川崎屋で黒とんこつ

Q1.[選択]CCウォーターゴールドの使用経験(①使用中②過去に使用③なし)
回答：3　使った事は無いです
Q2.[選択]セルフコーティングの施工頻度（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：3　基本雨降後の汚れ落とし洗車の時に

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド プレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

長期放置後の蓄電力
始動時の起電力の強さ
価格

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

流通量の多さでの市場の評価
評価が良くても愛車に似合わない物は使わない

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

MFじゃないのである程度使用した時に液面の確認が出来るようになれば
インジケーターだけじゃどれだけ電解液が減ったのが判りにくいし
どれだけ補充すればよいか見えないので

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

スズキKeiワークス

HN-22S

ジャンクで入手したストレートのエアーコンプレッサー

メンテとカスタムをしてから数回使って見て
タンクのドレンが中央真下にあるので
エアー解放の時水分が吐き出されて気持ちが良い

このモデルのコック位置はタンクの一番下になるので
水分が溜まったとしてもドレンコックを開ければ
物理的には全て排出される場所
よくあるのは少し横にズラされて
タンク内の水分を綺麗に排出出来ない構造ばかり

これまで持ってたアストロの横型のタンクも
その前に使ってた壊れた煩いのもコックずらた位置に付いてたので
ドレンする時にコンプレッサーを傾けて
ドレンが一番下になるようにして面倒くさかった

コンプレッサーの説明書には毎回ドレンコックを開けて
水分の溜まりを防ぐ様にエアーを抜いてと書くなら
ドレンコックを最下部に付けろよと思う

被弾したコンプレッサーのカスタム？用品の
買い出し帰りに寄ったはドオフにて

パイオニアの快テレ君
VMS-S710-K
送受信機にACアダプタのセットのジャンク品



\2200税込み
中古品だと倍以上からが相場かな
買取時の動作チェックでは音出ました

送受信機のスピーカーのチェックで音出たとなると
送信機にソース繋いで受信機で音が出たとなると
正常動作品じゃね？って事で即確保した次第




旧モデルから音量調整が上下ボタンからツマミになり
最大音量が目視出来るように変わってる
ACアダプタが2個ある？
受信機用のACアダプタは別売だったはずだが
前の持ち主はバッテリー動作じゃなくアダプタ動作させてたのかな





送信機兼充電台から受信機を外すと
しつこいくらいに専用充電池以外は充電できませんと
但し受信機にACアダプタ繋げば充電出来るらしいが





電池ボックスに蓋があるので外したら
見覚えのある単三形ニッケル水素電池が３本
だけどもちょっと様子がおかしい・・・・
1本取り出すとマイナス極付近の外皮が剥がされてる
よく見ると電池ボックスのマイナス端子の下に接点が
汎用品を弾いて純正品を買わせようという魂胆らしいが
市販ニッケル水素電池で同じ様に外皮カットすれば使えるらしい
旧モデルはバラさないと電池交換出来なかった作りから
電池の外皮カットで交換出来るのは楽で良い



と言っても旧モデルは引退する訳じゃなく
バッテリ切れ時の充電待ちの時使えなくなり不便なので
充電時使用不可のタイムラグ無しで利用可能で利便性アップ

これまで使って来た快テレ君
旧モデルVMS-700Kが2013年製
新入りVMS-S710-Kが2014年製と
10年以上前の製品が現役で活躍
古くても利用価値があれば使い倒す