FRPで燃料タンクを作る(その１)ロア側

可愛いんですけど、とてもツーリングに向いているとは言えない小さなタンク。
腐って穴が開いちゃいましたし。(^^;
今回、これをベースに目標容量５Ｌのタンクを作ります。

何をしようとしているかは、コチラを見てください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/1477141/2458611/note.aspx

FRPは'79年にXL125でロングツーリングするために、初めて使いました。
独学・・・と言うか、近所のヨット製作所で材料を分けてもらい、触媒の添加率を口頭で聞いただけ。
あとは行き当たりばったりでしたが、適当にやったらできちゃいました。

古いビデオからキャプチャしたものなので、画像がキタナイです。m(_ _)m

ロア側を作るため、ノーマルタンクの裏側に粘土を盛ります。
　・マウントゴム部分
　・燃料コック部分(できるだけ無効残量を減らすため低い位置を作る)
　・フレームに締め上げるためのバンド部分
　・フレームに面した部分は、粘土を挟んで隙間を詰める

手違いで既にタンク中央にFRP貼ってますけど、このあと剥がしてます。(^^ヾ

ホント我流です。
離型剤は自動車用のカルナバワックスや台所用洗剤。
普通は樹脂をしみ込ませたファイバを貼っていくらしいのですが、適当に配置して、あとで樹脂をペタペタ染み込ませます。
セットタイムが10分程度なので、樹脂を少し練っては染み込ませを繰り返します。

だいたい二層貼り、マウント部はもう一層。
海苔みたいに黒く見えるのは、青いファイバが少量混ぜられているから。
たぶん、貼り込むと透明になってしまうので、視認性のためだろうと。


ファイバ端面まで塗ると、カチカチのカッターナイフみたいになって危険なので、縁っこには樹脂を塗りません。

15分もすれば硬化するので、タンクから剥がします。
これが下の『型』になります。

これにまたワックスを掛けて、ロア側部品をおこします。

これはロア側部品を加工した後。

穴を開け、別に用意しておいた、燃料コック部分と、バイパスパイプ２本を差し込んで、FRPで押さえます。

基本的に、金属とFRPの接着力は低いので、注意が必要。
金属部品はできるだけ広い面を確保し、できれば貫通穴を開けて樹脂が裏表をつなぐようにできると良いです。

フレームに載っけた図。
ノーマルタンク裏に粘土を貼って押し付け型取りしたので、ハーネス部分に密着してタンク容量を稼ぐ作戦。

上から見るとこんな感じ。

今回使ったファイバーは、チョップマットのみ。
ロービングクロスの在庫はあったのですが、使いませんでした。
強度的には１枚重ねた方が良かったかも知れません。