ENDLESS SSM PLUS (Super Street M-Sports PLUS)  

MX72から交換しました。

MX72の効きやタッチに満足していたのですが、ダストの多さが気になって交換しました。

MX72の前はSSSを入れていたので、
その辺りも含めたレビューとなります。

＜低速時＞ MX72>SSS>SSMP

低速時の初期タッチですが、MX72は固い金属感がする感じで初期からググッと効きます。
また、停止直前は緩めないとガックンブレーキになります。
ただし、乗り出し１発目の冷えた状態でのブレーキングは、すーっと滑り効きが甘いです。

一方、SSSとSSMPは、冷えてる状態でもググッと効き、タッチはMX72より少し柔らかい樹脂感がする感じがします。
停止直前はMX72よりはスーっと止まれますが、SSSはスーっとが長く、SSMPの方がスーは短く軽くカックンします。

制動力はMX72が一番で、不用意に強めに踏むと上半身が持って行かれる程ガツンと効きます。次にSSS、SSMPと続きますが、その差は僅かで柔らかく踏む感じではMX72との違いは感じられないかも。
ただし、ガツンと踏んだ時は、SSSとSSMPは滑りながらググッと効く感じでギューッと効きます。

＜中速時＞ MX72>SSS>SSMP

ゆっくり踏んでいった時は、低速時と変わりない感じです。
ガツンと踏んだ時に差が出ます、
MX72は、低速時と同様にガツンと効き、無造作に強く踏むとドライ路面でもABSが掛かる程強力です。
SSSは、ググッと効いて行きますが、踏み増して行くと制動力が途中で上がらなくなり（制動力が落ちたように錯覚します）、思ったより制動距離が伸びて、少し怖い想いをしました。
SSMPは、SSSと同じググッと効きます。
踏み増して行っても、制動力はリニアに上がって行き思い通りに止まれます。
ただし、MX72程の制動力は出ないのでドライ路面ではABSが動作する程ではありません。


＜高速時＞ MX72>SSMP>SSS

空いている高速道路で大幅に速度を落とそうとした時（高速出口で減速する時のイメージ）、
MX72は踏んだ量とリニアに制動力が上がるので、スピードコントロールがし易いです。
SSSも中速と傾向は一緒で、踏み始めはググッと速度が落ちますが、制動力を増やそうと踏み込むと思ったより減速せずに焦ります。
SSMPは、MX72の息子って感じで、踏んだ量とリニアに制動力が上がるので、スピードコントロールがし易いです。
制動力も十分で重いS4をリニアに減速させられます。

＜総括＞

MX72が一番効いて、どんな速度域でも安心して止まれます。
街乗りでも軽く踏むだけで速度を落とせるので、運転が凄く楽で、ダストを気にしなければ、一番好きです。
次はSSMPが好きで、MX72と似たフィーリングでコントロールがし易く安心して運転が出来ます、制動力はMX72より若干落ちますが、良く効くのでベストチョイスだと思います。
SSSも良く効くので悪くはないのですが、純正のフィーリングに慣れていて、ガツンと踏むような運転をしない方なら、違和感なく制動力も上げれるベストチョイスになると思います。

書いていて、自分でも良く分からない抽象的なレビューとなってしまいましたが、SSMPは凄くお薦めで、MX72はオーバースペックに感じました。