すーじぃのブログ一覧

コペンとELISEのボディカバーが、そろそろ交換時期なので

Passatの継続車検に向けてのお手入れ、その2。
駆動系のOIL全交換。
走行距離91,245km
前回交換は2019.10.19
走行距離63,419km
約5年間の走行距離
27,826km

10月に15年目の車検がくるPassat。
走行距離　91,141km本当はこんなに乗る予定じゃなかったんだけどな～。

昨日のブログ、金属の電位差腐食（電食）についてその2です。

昨日の各、金属の電食の起きるパターンに怪しいところがあったので整理しました。

表のイオン化傾向の大きさが近い物であれば、電食が起こり難いくくなります。

今年2月の車検時、主治医からごめんなさい！JAEのナンバーブラケットを固定しているボルトのHEX穴をなめちゃって外れないと詫びの連絡がありました。
んで、どうやっても緩まないから牽引フック側のボルト外せばなんとなるんで外す事んな滅多にない所なので、自分でなんとかするから良いよ～って事で済ましていました。
で、ボルトを交換しようと、なめたHEXの穴にドリルで下穴を開けて逆ネジのボルト抜きを使ったのですが、、、。
抜けない。。。。
主治医からなにやったらこんな締まるのよ～的な話は聞いていたけど、締まってるって言うレベルじゃなくて固着しちゃってます。
結局ボルトをドリルで破壊して取ったけど、ここまで固着してた理由は自分で替えたステンレスのボルトとブラケット側のナット（鉄）との電位差腐食（電食）による錆び付きでした。

電位差腐食（電食）は普段から気にはしていたけど、なめてました。

電位差腐食（電食）について確認すると
アルミと鉄＞電位差があまりないので電食は起こり難い。