事実は小説より(ry

否、

｢模型は映画より珍しい｣

ども、私が鉄道模型を走らせている｢ライブリースペース　和｣さんでも外国型、ましてやアメリカ型ＨＯモデルの走る姿は珍しいらしいです。
映画｢アンストッパブル｣の影響か、ギャラリーが発する声にも｢アメリカの列車だ｣と聞こえますからね。
ですが、普段では見る事の無いアメリカの貨物列車の長さはやはりあり得ないらしいようですが、、、

今日は下の娘と2本立ての2線レンタルで走らせてきました。
下の娘は旧型貨物列車の現車36両編成を地上線で担当し、
私はいつもの中量貨物列車、現車66両編成の運転です。

大量増備を受けて両列車共に大幅に編成が長くなりまして、走らせ応え＆見応えのある列車になりました。

Nゲージを走らせに来ていたお客様もその長さには驚いていましたが、むしろギャラリーのお客様の反応がwwww

Nゲージの列車の姿を遮るように地上線を走る旧型貨物列車の長さに驚いて、更に高架線の全長15mを超える中量貨物列車の編成の長さに開いた口が閉まらなくなってたりwwww

えー、何故親子で走らせているのに地上線と高架線かと言いますと、小4の娘じゃ高架線に手が届かなくて車両が線路に載せられない＆走る姿を見られないのと、
地上線のKATOユニトラックのカーブですらRがキツくて中量貨物列車の尋常ではない編成重量では貨車が引張力に負けて内側に倒れてしまうのですよ(爆)

なので2列車を二人で走らせる場合は両方借りております(^^;

旧型貨物列車はまだ機関車単機でも軽快に走ってくれますが、中量貨物列車は編成が絶えずどこかのカーブにかかっているのと、先程も書いた尋常ではない編成重量ですので、常時3ユニットの機関車が交代で牽引するという過酷な運用だったりします(汗)
まさしく｢幹線系の混結重貨物列車｣的な運用ですが、そこらもアメリカ的で面白いのですよ(^^;

本線上で列車を停めて機関車のユニットを交換し、貨物列車を発車させながら側線で他の牽引ユニットを機回りしてローテーションさせるとか、日本型ユーザーでは先ずやらない方法ですかね(^^;

既に中量貨物列車は編成を分割しても和さんとこの側線には入りきれませんので(爆)、最近は開き直って中量貨物列車編成を更に長くする方向で増備を重ねております(笑)

以前に分割したインターモーダル車も近い内に中量貨物列車編成に復帰させますので(ぇ、そうなると現車両数が76両、収納ケースも増やさなきゃなりませんな(笑)
なんとか目標の現車80両が見えてきたので、いっそ100両編成を目指そうかと(ぇ

そうなるとやはり中量貨物列車よりは

｢重貨物列車｣

の方がスケール的にも面白いですからね(^^;

とりあえずは、新収納ケース3箱目でどれだけ収納出来るかを目指します。

こんなに面白いんなら、もっと早くからアメリカ型をやってても良かったなぁ、、、