動き出したようです。2

( ^ω^ )高俣電気鉄道の社長です。
(;ﾟдﾟ)高俣電気鉄道の課長です。
(;＞＜)高俣電気鉄道の電車区長です。

～ここからお話～

まだ話が続いてますね、、、

(;＞＜)でも、とりあえず普通用が8本なのに急行用が3本は明らかに多いんです！
( ^ω^ )だから、3本目は普通用に改造するとあれほど(ry
(;ｰдｰ)正直、もったいない気もしますが、仕方ないですね、、、
(;^ω^)あぁ、だが要らない車両を持って来られるよりは遥かにマシだ。
少しの改造で営業にだせれば有り難い。
(;＞＜)いや、少しじゃ無いんだが、、、
正直、部品取りの構体から移植するくらいなら、急行用の余剰車を部品取りにした方がこっちは有り難いよ、、、
(;^ω^)切って開け直すよりは確かに、、、
その辺りも区長に任せた方が良いかもね、、、
(;ﾟдﾟ)ところで、新車の連結器が密連なんですが、、、
ウチはみんな並連を積んでいますが、増結はどうする気ですか？
(;＞＜)それは従来通り、全車並連で統一するよ。
新車だからって違うヤツでは非常時に慌てる事になるからな。
(;^ω^)連結作業を考えると、密連の方が良いんだが、、、
(;＞＜)そう言うと思って、密連は全て残しておくよ。
だが、旧形まで密連に換える余裕は無いからな。
密連に換えられるのは3000と2101までだな、、、
(;^ω^)2000はどうする？
(;＞＜)正直、新車の予備車にさせて欲しいんだが、、、
今は主力になっているが、新車と比べて一番ギャップが大きいのが2000なんだ、、、
それと、台車関係を予備部品として残しておきたい。
(;^ω^)つまり、新車が出たら引退か、、、
(;＞＜)あぁ、寂しい話だが、、、
(;ｰдｰ)現役車の一斉交代ですか、、、
(;ｰωｰ)(;＞＜)(;ｰдｰ)、、、、、、、、、
(;^ω^)後は何かあるか？
(;ﾟдﾟ)無い様ですね、、、
(;＞＜)こっちも色々と考えておく。
(;^ω^)宜しく頼む。

新車が来ても、そのままでは使わないみたいですね、、、