熟成・・・燃料その２

あたし的には部品を目立つ様に配置するのは嫌い。

部品はあくまで部品であって、それ単体で効力を発する事は無く集合して初めて意味を成すから目立たなくて良い。

前回までガソリン系のホースはゴムを使用してきたが、取り外しが面倒（熱でくっ付いてしまうため）なのでＡＮフィッティングを使う事にしたのだが・・・アールズ配管は主張しすぎでホース内部は普通のゴム。

平均的に見て5年程でガソリンがにじむ。。

何か無いかと探したら・・・有りましたわ、オートスタッフさんから出てるケブラーテフロンホース、フィッティングもブラックでちょうどいい

本来ならサイドサイドで配管するのだが・・・デリバリーパイプを着けてみてＮＶＣＳソレノイドに当たる😢

しかもフィッティングが着く場所が微妙・・・どうするかなぁ💡

とある会社に部品製作依頼、納期が掛かるため一時的に配管の場所をこの位置にすることにした。

レギュレーターは隅っこに移動💧

デイバリーから遠ざける事で配管長を稼ぎガソリンの圧を掛ける長さを稼ぐ方向にして燃圧の安定を試みる

うまくいくかな😅

純正のゴムホース式のフューエルフィルターは・・・非常にメンテが面倒。。

ホースがくっついて取れないだけでなく、場所が狭くよく手を切る

今回はキノクニさんが出しているフューエルフィルターに交換、こやつ分解式で清掃ができるため純正のようにゴミが出ない。

純正フューエル配管はゴムホース式のため、カットしてフレア加工しチューブスリーブ式にした。

こうする事でフィルター清掃時配管外すのが楽・・・タンクからガソリンを抜くのも楽になるのでタンクを下すメンテも楽になる

フィッティングが出っ張るのが気になるが💧

ガソリン配管完了♪

このテフロンホース、曲がりやすく配管が楽・・・だがホースが太いので取り回しには通らない場所もあるのでそこは面倒。

あとは耐久性がどれほどあるか？耐久テストしてみます😅