MASTERPIECE スチールフロントバンパー（ウインチ仕様）  

2024.01.12

　ボディへの穴あけ加工が必要ないのが、ほんとにありがたい。

　ナンバープレートの裏に、さりげなくも存在感のあるウインチが配置される。使用時は、ナンバー上部にヒンジがあり跳ね上げる設計。フェアリードがちょうど見えたので、実際はロープの角度を考えても、ナンバーを跳ね上げる必要がないかも。
　後付けフォグのジムニー感もいい感じ。

　ワンオフということで、本来ならある上部のグリルガードのパイプは減らしてもらいました。
　ワンオフといっても、基本の形は決まっているので、思ってるほど融通は利かず…。ウインチバンパーということで、ウインチの固定穴がジャストってだけの専用設計（ワンオフ）です。

　ウインチが小さめなので、スカスカになってしまった。
　大きいウインチをつけたほうが、ウインチのスペースがスカスカにならず、かっこいいと思う。

　人気もあり、ワンオフである為、生産も大変なようで、初めの問い合わせ（4月）では注文の予約で終わり、「現時点での受注分の完成目処が立ち次第、注文を受けるから注文は9〜10月になる。細かい依頼も注文時に。」とのこと。
　やっと連絡が来たと思ったら、11月中旬。しかもこれから着手かと思ったら「ご入用かどうかの確認」。作成前に連絡が来ると思ってたのに『ご入用？もう用意できてるんか！？細かい注文とかしてないんだけど！』…と。「ある程度仕上がってきてますが」言われ、慌てて色々と確認。「どうにかなってた〜、あっぶね〜。」


　色々あって、ようやく取り付けました。
　バンパーの取り付けはボルトオンなので簡単。少し手のかかるフロントには簡単な説明書が添えられている。バンパー本体より、フォグや融雪ヒーターの配線が関口。

　今まではバンパーで隠れていた部分が、パイプバンパーになることで、露出してしまうので、前後ともに、黒く塗装。

　64用・74用として2種類販売されているだけあって、74用のほうが大きいウインチも載せれられるようになのか、全長（フロント⇔リア）方向に長くなる設計らしい。