助手席側エアーフラップ(タイヤディフレクター)の取付【文書補足済み】

先日夜、仕事帰りに結構急な左カーブを走行中、たぬきらしき動物が道路脇から飛び出してきまして、ブレーキを踏む間も無く、引っ掛けてしまいました。
対向車も後続車もいたので、回避行動ができず•••可哀想なことをしてしまいました。
(生死の確認はできていませんが•••)

帰宅してタイヤまわりを確認しましたら、左前輪の前に着いているエアーフラップが無くなっていましたので、Dラーに発注。

以下、取り付けパーツです。

部品番号：59123SG030 PLATE AIR FLAP LH（プレートエアーフラップ左）

部品番号：909140068 CLIP 2PIECE D8（クリップ）3個

部品番号：031008000 WASHER（ワッシャー）2個

部品番号：909140007 CLIP BMPR（クリップ バンパー）

全部で¥1200弱です。

ワッシャーの取付場所が分からなかったので、図面を頂きました。
プレートの4つ穴の内、内2つへ、内側からワッシャー取付が必要のようです。

「フォグランプ側のカバーを剥いて下さい。」とアドバイスを頂きました。

プレートには、アルミテープを貼って、静電気対策。これは、おまじないみたいなものです。

タイヤスロープで、作業をしやすくしました。

パーツの並びはこんな感じ。
一番手前のリベットは大きなタイプです。

取付場所を確認すると、一部がちぎれていました。補修できそうも無いので、このまま作業を進めます。

写真は取付後のものですが、フォグランプ周辺のカバーを外すために、2箇所のリベット、1箇所のネジを外しました。

R→リベット
N→ネジ

取付後ですが、カバーを剥いて、ワッシャーを確認したところです。
このワッシャーが無いと、リベットが固定できないんだと思います。

取付後の下部からの写真です。
スバルでは、エアーフラップというようですが、他社では、タイヤディフレクターとか言うようです。
前輪タイヤへ直接風が当たらないようにする、整流板の役割をしているとか。

運転中に気づけるかどうかは、別として、設計上、必要なパーツだと思います。

もう、動物の飛び出しは勘弁して欲しいです(T^T)

2013.10.12更新
オイル交換時にリフトアップしたところ、取り付け方法が少し違うと指摘されました。

リップの両サイドは、タイヤハウスのカバーの内側に入るように入れるのが正しいようです。(運転席側はそうなっていました。)

リベットが外れても、そのまま脱落せず、少し引っかかっている状態になるんですね。

タイヤハウスのカバー内に収めて、リベットを入れました。

最も内側のリップは、しっかりとタイヤハウスカバーの内側に入るスペースがありました。
この辺、リフトアップしないと分かりづらいですね。

これで、完了です。