愛車プロフィール

前車エクストレイルは過去最長の４年間乗り、かなり気に入っていたものの各所がたつきが気になり始め、車検を前にして買い替えを決意。

MTを諦め、AT快適車とMTオフロード軽の二台体制も視野に入れて検討してみたものの、二台体制は嫁の「はぁ？」という一言でそれ以上押せず・・・

結局、唯一MT車を出し続けてくれているマツダ車を選択することに。（新車は買わないけど）
２．２Lという中途半端な排気量が好きになれず今までは選んでこなかったけど、４年落ち車が新車の半額程度で買えるお得さもあって決断。
これで国産主要メーカーで所持したことないのはスバルだけ。スバルはMT出さなくなったしCVTメインだからもう買うことないな。

車高を落とすとカッコよいデザインの車ですが、息子のアウトドア熱はまだ冷めないのでオールテレーン仕様に。

とりあえずTHULEのキャリアバーとTOYOオープンカントリーRT、ランエボ9純正ホイールを投入。
タイヤ外径アップで20mm車高上がったのに舗装林道でバンパー下擦った・・・
やっぱSUVのようにはいかないか・・・
車が奇麗すぎて生い茂った林道には突っ込めないし・・・
あー、パジェロミニが欲しい！

４年乗って、林道チャレンジも何度か行き、沼地でもスタックせずに進む優秀な四駆車でした。
が、４年もすると飽きてくる性格なのと、MT車でもエンブレが効かないディーゼル特有のフィーリングが嫌になり・・・次はCX-5のMT車！と思っていましたが、それも辞めました。