前車エクストレイルは過去最長の４年間乗り、かなり気に入っていたものの各所がたつきが気になり始め、車検を前にして買い替えを決意。 MTを諦め、AT快適車とMTオフロード軽の二台体制も視野に入れて検討してみたものの、二台体制は嫁の「はぁ？」という一言でそれ以上押せず・・・ 結局、唯一MT車を出し続 ...

本体はSilBQ2号と変わっていませんが、顔面が変わったので心機一転違う車として登録。 全日本GT選手権　GT300用エアロを纏ったN2仕様シルビア engine： 　SR20DE　Ｎ２ヘッド 　MOTEC制御 exhaust： 　ワンオフエキマニ 　Φ60メーカー不明マフラー 　 ...

ＳｉｌＱ２号 Ｎ２　ＳｉｌｖｉａといえばＳ１３ですが、なかなか珍しいＮ２仕様のＳ１４です。 Ｎ２エンジンを積んだＳ１４が中古車屋にある事を知り合いから聞き、冷やかしのつもりで見に行ったところ、そのＳ１４は値札がついていませんでした。 参考までに値段を聞いてみたところ格安！ 普通の中古Ｑ's買う ...

子供が大きくなってきたのでフィットから乗り換え。 今回の車買い替え条件は、 ・MT！！これ一番重要d( ｀・ω・´) ・排気量2000cc以下 ・車重1500kg以下 ・燃費15km／L以上(2000ccでは厳しいか) ・リアシートにもエアコン吹き出し口があったらいいな ・リアシートにもリクライ ...

プラッツの使えないオートエアコンに耐え兼ね、乗り換えを決意。 条件はプラッツと同じで、 　１．５リッター以下、車重１ｔ以下、ＭＴ、燃費１５ｋｍ/Ｌ以上 プラッツよりも車重があり、ギア比も高めなので燃費は劣りますが、内装の質感と使い勝手はフィットでしょ！ 2016年3月 子供も大きくなっ ...

7年乗った(嫁が)Keiから乗り換え。 広い車が良いとのことで、タントに。 現行型、自動スライドドアを格安で探すこと２か月以上・・・ 静岡のオートケミストリーさんで購入しました。 室内広いし、重たい割にはよく走る。最近の軽はすごいですね。プラッツよりも快適です（笑） 我が家のメインカーに決定！

ＳｉｌＢＱ１号 ＢＡ８プレリュード（非ＶＴＥＣオートマ）からの乗り換え。 憧れのＳ１４後期でした。 この車が、車の構造と走りを教えてくれました。 おかげで、かなりのＱ'ｓマニアに。 最後は某峠でスピン→トンネルと接触→誰もいない助手席のエアバックボーン→修復断念→廃車となりました。 パーツは全て ...

ＳｉｌＢＫ１号 １代目シルビアＱ'ｓを失ったあとに、喪失感を埋めるために買った車です。 どうせならと言う事で、初めてターボ車を買うことに。 安かった代わりにぼろぼろでしたが、下回りをなおしたり、オーバーフェンダーかぶせたりして、こつこつと改造（修復）していました。 フロントまわりもＳ１５に変更。 ...

久しぶりの普通車です。初めてのトヨタ車でもあります。 １．５リッター以下、車重１ｔ以下、ＭＴ、燃費１５ｋｍ/Ｌ以上、という条件で車を探したらこの車にたどり着きました。 車重９１０ｋｇで１１０馬力はなかなかいい走りをします。 ヴィッツのパーツが使えるので・・・いずれは・・・

嫁が買った車ですが、チャイルドシートがついているので最近はどこに行くにもこの車です。 グレードは希少なDJで、エンジン以外の装備はターボ同等のフル装備。 走行２万キロの極上車をプリゴマさんに発掘してもらいました。 ホイールは軽量リーガマスター。 でも、燃費悪いです・・・