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イイね!
2023年02月19日

プリウスに乗ってきました

プリウスに乗ってきました 見た目が気になったので新型プリウスを試乗してきました。


まずは座ってみて、メーターが見えないとかネタがありましたが、正直どんな姿勢なら見えなくなるのか…って感じでした。
プジョーと違ってメーターはコンパクトなのでハンドルが小さかったり位置が低いとかはなし。

しかし今度のプリウスは速い!
パワー感は劣りますが体感的な速さは20X並みですね。
さらに先代(社用車なのでそれなりに乗ってます)よりも動力の切り替え、ブレーキもスムーズになってます。
回生感は20XのMハイブリットの方が感じられるぐらいです。
ただブレーキタッチはもう一歩という感じ。

ボディも大径タイヤでバネレートと乗り心地を両立してていい感じですが、MAZDA3のすっきり感まではありませんでした。
正直ゴルフとか買うくらいならこっちの方が断然いいです!(`・ω・´)b

個人的嫌だったのは低速時のハンドルのオーバーアシスト。
マツダのセッティングに慣らされてる身からすると軽すぎで、回すの止めても四分の一回転ぐらいモーターがアシストでよけいに回してくれるような感覚があり、あまり気持ちよくありませんでした。
なので欲しい!ってところまでには至らず。

しかし今注文しても2年待ちですって!
フェラーリかよwww


ブログ一覧 | ND
Posted at 2023/02/19 15:17:49

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この記事へのコメント

2023年2月19日 16:58
コメント失礼します。
この車は私も興味があるのですが、ペダルレイアウトはどんな感じでしょうか?
歴代プリウスはタイヤハウスの関係で足を真っすぐ伸ばすとアクセルペダルがくる感じだと思うのですが新型も同じですか?
パワー感は初代GG系アテンザと同等以上のような感じですね~
またステアリングフィールは昔と変わってないのですね~
あのどんな状況でも同じように切れる感覚が馴染めず好きになれないのですがそこも変わってないのですね~
しかし納期2年はながいですね~
コメントへの返答
2023年2月19日 17:48
ペダルレイアウトは気にならなかったので、特に問題ないと思います。
先代もそこまで悪い記憶はないですね。
まっすぐ踏み出してアクセルペダルが前にあるのは軽自動車かポルシェとかホイールアーチが近いやつだと思います。
パワステが重い方がいい人は一般にはいないでしょうから変えられないでしょうね。
GRヤリスとか86とかは重めなので分かってやってると思います。
パワー感はやはりモーターなのでガソリンのみよりも伸び感があってちょっと気持ちいいですね。
BEVがスタートダッシュに命かけるのもわかった気がします。

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