kimitakuのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：476回
　累計走行距離：32,574.07km
　累計走行時間：656時間48分
　累計ハイタッチ数：959回／790人
　累計獲得コレクション数：350個
　累計獲得バッジ数：65個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,071個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：327.04km
　　ドライブした日：2019/05/02
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　ハイタッチの多かったドライブ：42回
　　ドライブした日：2019/12/15
　　ドライブした車種：マツダ MAZDA3 ファストバック
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・TAMA2784 さん 11回
　　・チェギラ さん 10回
　　・ｱｸｾﾗくん さん 7回
　もっとも多くドライブした愛車：19,367.86km
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター
　もっとも多くハイタッチした愛車：452回
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2018/05/06
　初めてドライブした愛車：マツダ ロードスター
　初めてハイタッチ！した車種：三菱 ランサーエボリューションX
　初めてハイタッチ！したユーザー：エボ１０ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
やたら、高速で注意喚起されたことが思い出される…

単身赴任を終えてクルマ通勤復帰してから、なぜかダブルクラッチができなくなった(｀；ω；´)
脳がダブルクラッチのタイミング！って思っても左腕と左脚が動かぬ(´・ω・`)
ヒールアンドトゥの時は動く。
ダブルクラッチで6→5は上手く動かなくても、その直後の5→4はスムーズに出来る。

人体の神秘

ロードスターのエアコン相談ついでに新型CX-5を試乗してきました。
・モニターでかいけどボタン小さいし、タッチはやっぱり階層多くて運転中は操作むつかしそう
・アイドル時、シートごとプルプルする(´・ω・`)
普段は停止してるからケチった？
でも、それ以外は3よりも静かなくらい
・T社的なステアの軽さ薄さ、ドライバーズカーではないね

（追記）
・液晶メーターのデザインが寂しすぎ(´・ω・`)

お金が許すなら圧倒的に濃厚な60の方が好み

小酒井不木の資料を見たあとは「ついでに」（笑）トヨタ会館に寄りました。
高張力鋼板とかホットスタンプ材とか名前だけ知ってるものにさわれてうれしい♪



確か次期カローラのコンセプトカー



溶接ロボット、かなりでかい


こういうのが好き





写真よりも見た目のバランスが良かったレクサスES
娘もどのクルマもカッコよいと言ってました。


ランクルFJは見切りが良さそう



GR86で娘にMTを体験させる
ロードスターよりもGR86の方がシート位置が低くてびっくりしてました。



GRヤリスの実用性一点張りのインパネ
ホントに使いやすそう
デザインはひどいが

妻によると日本の探偵小説の祖らしい小酒井不木の資料を見に蟹江町の民俗資料館に行ってきました。
江戸川乱歩に探偵小説を書くことを勧めた人らしいです。
僕は蟹江の街並み以上に豪華な公共施設の方が気になったり。
ガソリンスタンド渋滞に巻き込まれて時間をロスしたのも珍しい体験でした。