貴重なふつうの初期型K10マーチがヤフオクに!

マッチのマーチですね！
発売当初はなんていう安易な名前の車だ！なんて思ったもんです。
きっとCMのせいでしょう(笑)
スタンダードなのは乗った事ありませんが、スーパーターボなら乗った事ありました。
確かにハイパワーでベビーギャングな感じでしたが、ミッションがイマイチでしたね。
すぐに吹け上がってしまい、パワーが有効に使えない感じだったと思います。
サニーとゼロヨンしましたが、スタートした瞬間ブッちぎっちゃいましたけどね(笑)

今、これを普通に乗っているのも良いかもしれません。

おはようございます。
またまた遅いコメント返信になってしまい、すみませんでしたm(_ _)m

名前が安易に感じられたのは私も一緒でして、CMのせいなのは間違いないでしょうね(笑
スーパーターボのミッションですが、同じエンジンのRならギヤ比が違うだけにかなりパワーを有効に使えるかもしれません。残念ながらRには乗った事はありませんが。
そういえば310サニーに乗ってた時マーチRのクラッチを流用してました!

マッチのCM懐かしいです！

「マッチのマーチはあなたのマチにマッチする」

って絶叫してましたね・・・


１０年間、モデルチェンジなしってところと、ファミリア「X508」以来、姿は見えども名前は？という謎を呼んだインパクトで、いまだに記憶に残ってます！

昭和６３年に、同級生がこれ（初代）のモデルチェンジ前の売れ残りを新車で買ったのを思い出しました。

おはようございます。
コメントの返信が遅くなりまして申し訳ございませんでした。

K10マーチが登場した当初はまさか10年も作り続けるとは私も思いませんでした。
一般に名前を公募したのもインパクト強かったですね。小学生だった私も考えたのですが、もし間違って採用されたら絶対売れないような名前でした(恥ずかしいから伏せておきますね　爆)

お友達が新車購入されてたんですね。
私の友達もスーパーターボを中古で購入して10年程乗ってたんですが、エコカー減税の恩恵を受けられた時期に新車購入の下取りにしてしまいました。

こんばんは。
２代目もめっきり見かけない中で、初代の前期型は希少ですね。
下から２番目のＬグレードでしょうか。
マーチという車名が一般公募で決まったことも当時話題になりました。

おはようございます。
コメントの返信が大変遅くなりまして申し訳ございません。

初代の前期は本当に見なくなってしまいました。
ほんと希少だと思います。
グレードは私も一瞬Lかと思いましたが、シート地などから上から2番目のSではないかと思います。

マーチの車名が一般公募で決まったのは話題になりましたね。
最近の日産は歴史ある車名を次々と無くしているので、これ以上車名を無くさないで欲しいですね。

こんばんは。ご無沙汰です。
思い出深いＫ１０の話題に嬉しくなりました。

結婚以前に、私は学生、カミさんは社会人でした。
トヨタ党だった彼女の家族を説き伏せて（笑）Ｋ１０マーチＦＶ５速を新車で買わせました。
シリーズ最高級で豪華装備に驚いたものです。
あ、もちろん私の為じゃなく、彼女がコツコツお金貯めて、マイカー欲しいと相談されたからです。

結婚してから私の故郷のナンバーに換えて大活躍したもんです。
ある朝、地元病院前で、副院長の高級外車が、まだ小さい娘が乗る助手席に前方不注意で突っ込んで来ました。
不幸中の幸いに二人にケガはなく、守ってくれたＫ１０マーチに涙したものです。
半分忘れたい思い出でしたが、時は流れて今、廃車になってしまったかわいそうなマーチをこのページを見て懐かしく思い出します。
その後すぐにＫ１１中古を探して、これもかなりの期間、乗りました。

ごめんなさい…懐かしくて、ついダラダラ長々と書いてしまいました。
m(__)m

こんばんは、ご無沙汰しております。
コメントへの返信大変遅くなりましてすみませんでした。

K10、奥さんがかつてお乗りだったんですね!
5ドアのFVの5速マニュアル、K10の中でも好きなグレードのひとつです。
最上級グレードでバンパーが大型なのがいいですよね?

大事な奥様の愛車を貰い事故で失ったのは大変残念でしたが、奥様と娘さんがケガなくご無事だったのはほんと良かったですね。

K11にもお乗りだったんですね。
ちなみにウチの親父はK12からK13とマーチを乗り継いでおります。

長くコメントいただきましてありがとうございました。

ご無沙汰しております。

初代のマーチ、もう３０年近く前なんですねー。
この車を含め、当時の車はなぜか灰皿がデカかった。低燃費で給油の回数が少ないことを考えてのことっだたのでしょうか。現行車ではプロボックスの灰皿は立派。

ところでこの車の行方は如何に？気になります。では

こんばんは。
コメントの返信が大変遅くなりまして申し訳ございませんでした。

初代マーチの初期型はあまり古く感じないもののもはや30年近く前のクルマになってしまいましたねぇ。
そうそう、あの頃のクルマは灰皿デカかったですね。私の最初と2代目の愛車R30スカイラインもデカかったですよ!
最近のクルマは灰皿のないものも珍しくないですからねぇ。

ヤフオクのこのクルマ、価値のわかる方に落札されてればいいのですがね。

おひさしぶりです。

Ｋ10は旧車の部類には入らないのですかね。。。

こんばんは、おひさしぶりです。
コメントの返信が大変遅くなり申し訳ございません
m(_ _)m

K10、初期型だと既に29年落ちですから、もう立派な旧車の部類に入ってもいいようなものですが、旧車の中でも少し新しいネオ・ヒストリック車やハチマル車の範疇に入るようですね。

そうそう私の友達でBe-1好きがおりまして10年前と最近と2回購入しております!

御無沙汰しております♪

Ｋ１０マーチ、懐かしいです（＾＾）
親戚の叔父が乗ってましたし、当時街でもよく見かけましたしね～
このクラスなら当時、マーチかファミリアってくらいでよく走ってましたね。
当時の私はミラージュ派でしたが（笑

マッチのＣＭも忘れられませんが、「パーマン」の単行本にチラリと出てたのは意外と誰も知りません（笑

近所というか、通勤路でスーパーターボが現役で走っているのをよく見ます。
この車もこの先末永く生き残って欲しいですね（＾＾）

こんばんは、ご無沙汰しております　m(_ _)m
コメントの返信が遅くなってすみませんでした。

K10マーチ、長期間に渡って生産された上売れ続けた身近なクルマだっただけに全然見なくなった今となっては大変懐かしいクルマとなってしまいましたねぇ。
当時の私は・・・ファミリア派だったかなぁ? (笑

おおっ、パーマンの単行本にも登場してたとは知りませんでした!
最近下の姪(3才)の影響でハットリくんのテレビは録画して毎週欠かさず見てるのですが　(爆

通勤路でスーパーターボを見かけるんですね?
私の友達でつい最近まで乗ってたのがふたりいたのですが、どちらも降りてしまっただけにそのスーパーターボもこのオクのK10も末永く生き残って欲しいものですね。　　　
　　

携帯でオク画像見たら、ライトが凹んでいる初期型低グレード車（Eグレード？）に見えてドキドキしてしまいましたが、さすがにそれはなかったっすねw

もしそうだったらマジで買おうかと思っちゃったわww


近所に中期型？のK10マーチならまだ現役で走ってます＾＾

ギンさんこんにちは!
コメントの返信が大変申し訳ございません。

このK10の初期型ベースグレードのEはグリルとヘッドライトが違うんですよね?
あれは私も大変萌えます　(笑

そういえば日産自動車の座間記念庫に赤いのがありますね。
完全に絶滅してないのは嬉しいですが、限りなく台数は少ないでしょうね。

ご近所にK10に現役で乗られてる方がいらっしゃるとは今となっては大変貴重ですね?
ウチの近所は残念ながら居ないようですが、お客さんで最終型のiz5ドアを愛用されてる方がいます。どちらも末永く生き延びて欲しいですね　(^ ^

K10マーチ、すっかりみかけなくなりましたね。そんな中、ウチの近所の会社に後期izに乗ってくる人がいますよ。

初代マーチのボンネットって前ヒンジでカッコいい開き方しますね(^皿^)

ウチの妹が乗っていたPAOも前ヒンジでした。ベース車がK10だから当たり前なんですけどね(笑)

一世を風靡したクルマってみかけなくなって暫くしてたまにみかけると、なんか嬉しくなってしまいます(o^o^o)

こんにちは。
コメントの返信が大変遅くなってしまいまして申し訳ございませんでした。

K10マーチも大半は普通に乗られて時期が来たら代替え廃車のパターンでしたから、ほんとみかけなくなってしまいましたね。
特に初期型は全く見ないだけにこのクルマをヤフオクで見つけた時はつい嬉しくなってしまいました♪

ボンネット前ヒンジだったのはチェリーの名残りだったのでしょうか?
箱スカや30Z、初代セリカなど70年代のスポーツタイプのクルマによく前ヒンジのクルマがあったので、私も自然とカッコイイなぁと思いますね。

そうそう、トラ蔵さんのL55ミラも一世を風靡したクルマでみかけなくなって暫くしてから拝見しただけにとても嬉しくなってしまいましたよ♪

おおっ！前期型だ！
蓋の無いグローブボックスとかベーシックな雰囲気満載ですねぇ～♪

K10を３台乗り継いだ自分としては凄く欲しいけどATだと非力過ぎて坂道登れないんだよなぁ…

こんにちは。
コメントの返信が大変遅くなってしまいすみませんでした　m(_ _)m

前期型は特に珍しいですよねぇ!

私もK10はマニュアルに限ると思います。
やはり4速マニュアル? (笑

おばんです。

うわ～！K10マーチの前期型が生き残っていたとは！

奇跡ですよ～！

おばんです。
コメントへの返信が大変遅くなりまして申し訳ございません。

K10マーチ、かろうじて見かけるのは後期型ばかりですからね。

前期型は大変貴重ですね。

こんにちは。

私もご無沙汰しております。
イイですね～マッチのマーチ（懐）

以前、私のブログで紹介した後期のグリーンのK10は、未だ現役で活躍中です♪

こんばんは。
コメントへの返信が大変遅くなりまして大変申し訳ございません。

私の方こそご無沙汰しております。
ゆきけんさんのブログは常に拝見させていただいてるんですが、コメントするタイミングをあれこれ考えているうちにいつも逃してしまいまして・・・(汗

マッチのマーチ、初期型なのが特にイイですよねぇ!
ゆきけんさんのブログのK10、ずっと元気で活躍し続けて欲しいですね♪

落札されましたね（＾＾）
Ｋ10マーチは友人がノーマル後期、スーパーターボと２台いましたが、私が原因で２台とも潰れて廃車になりました（大汗）
先輩に教わったサイド・ターンが面白く、友人を乗せて私のＥＰ７１かっ飛びターボで実演したら
「おお！カッチョエエ！！俺もやる！」と勇んで乗って行ったのが最後でした。。。

どんがらがっしゃ～ん・・・・・。あ～ァ・・・・・。。。

悪い事は教えるものじゃないです（超大汗）

こんばんは。
落札されたの気付きませんでした　(汗
初期型の普通のグレードはホント希少ですから末永く大切に乗られるといいですね。

EP71ターボにもお乗りだったんですね。
弟が最初に買ったクルマもEP71ターボでした。
私も何度か運転させてもらいましたが、スポーティーカーのエントリーモデルらしく軽快で楽しいクルマでしたね。

お友達の2台、思わぬ最期で残念でしたね。