CTS・MRCCプログラムアップデート後

　一昨日アップデート後、本日首都高を約90km程走行後の所感を述べます。【あくまで個人の感想です！】
□CTS【○な点】
・朝の首都高
横浜北線はほぼトンネル区間ですが、車線中央を保つのが大幅に楽になりました。
・帰りの湾岸線辰巳JCT〜大黒町JCT間はCTS&MRCCに任せて80kmプラスで巡航、車線変更以外CTS任せで全く大丈夫でした。これ、かなり楽チンです。

【△×な点】
・横羽線C1で浜崎橋まで、途中のIC出口白線の二重線側に（例えば右に出口）で左カーブへ切るアシストがなくなるなど。
・昭和島JCTから江戸橋JCT間の首都高環状線のRのきついカーブや黄色線ではライントレースが追いつかない？ようです。

□MRCC【○な点】
・60km制限の横羽線で普段は一番車間の短い設定横線二本（25M）てすが、横線三本でも急なブレーキは無くなったようで加減速はスムーズと感じました。
・帰路は80km制限の夕刻の湾岸線、横線三本の車間設定（30M）で急な減速、キックダウンするような急加速がなくなり、加減速はアップデート前に比べてかなりジェントルになりました。
　✳️アップデート後の個人の感想でした！