おはようございます。 オイラ初めての車(6/14)

みなさんおはようございます。

今朝の天気は快晴で清々しい朝を迎えています。

今日は暑くなりそうな感じで、雨が降る気配はありません。

ムシムシした１日になりそうです。

さて

自分の車を手にしてはや20年経過し乗った台数は5台です。

その中で１番短命で初めて『自分の車』てして手にしたのが、『トヨタ スターレット』でした。

オイラの年代に近い方なら説明はいらないと思いますが、軽くスターレットについて話します。

スターレット名前の意味ですが『小さい星』で先代のパブリカのスポーツモデルとして販売し後にスターレットと名前を改名しました。
同時各メーカーでは日産はマーチ、ホンダはシティ、スズキはカルタス、ダイハツはシャレード、スバルはジャスティとコンパクトカーにそれぞれ力を入れている時代でした。

その中でスターレットは上位の位置におり、速くて良く曲がる車として優等生な車でした。

パワーが欲しい人にはターボ車を、家族の車で燃費の良い車なら4ドア・ディゼルとバリエーションも豊富でした。

当時オイラは高校の時から最初に買うなら『スターレット』と決めていて、その中でもノンターボを購入を考えていました。

実際手に入れたのは21歳の時で中古車、週末になれば実家近くの峠に毎週通い始め、当時の仕様はドノーマルで運転も上手いわけでもなく、ただひたすら走ってました。

通い始めてから峠で色んな方と知り合い車の『弄り』や『走り方』を少しずつ教えてもらいました。

段々自分好みの車にダンパーやタイヤホイール、ステアリングも交換し仕上げてきましたが、ある日の週末いつもの様に峠を走っていると、一緒に走っていた人から『白煙吐きながら走っていた』と言われ他の人に聞いてみると、『エンジンオイルが、シリンダー内で燃えてる』と言われました。

後日、友人が勤めてるトヨタのDに診てもらいましたが、エンジン内部のバルブシートが破けてると言われスターレット降りる事に。

泣く泣く次の車を購入する事になり次の車も、もう少しコンパクトカーを乗りたかったのでホンダ シティを購入しました。

スターレットの行方はマーチの人気には勝てずに生産終了し、実質の後継としてヴィッツが繋いでいます。

今の弄りの原点はここから始まりなのかなと感じています。

さて今日でラスト２ですが暑さに負けずに頑張っていきましょう。

みなさん今日も元気によろしくです。