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  5. さらばスパイダークラック [亜門]
イイね！
   
2025年06月01日

さらばスパイダークラック

あれから、HKSお客様相談室の担当者とやり取りしながら、色々確認してますが依然エンジンは掛かりません。

フラッシュエディター上では、ノーマルに戻ってるし、データも車両とマッチしてる。
フューズも特に溶断してるものは無い…

ちゃんとクラッチは踏んでエンジン掛けてます（笑）

TVキャンセラー悪さしてないとは思ったけど、外しておきました。ついでに、以前から気になってたモニターのスパイダークラック。




Mazda2のモニター安く手に入れてあったので交換してみた。




モニターカバー内のステー形状が違うので、裏蓋外してステー交換は必須ですが、基本ボルトオンなので、加工は必要ありません。



交換後はモニター内もスッキリして良かったです！




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Posted at 2025/06/01 12:37:05

   

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この記事へのコメント

つくばの松
2025年6月1日 16:55
まだエンジンかからないんですか！

きっとどこかが壊れたんでしょうね。

そのどこかが、また難しそう・・
コメントへの返答
2025年6月1日 20:34
全く掛かりません。
クラッチは踏んでます（笑）

今はHKSに頼るしかありません。
技術の方が調べに来てもらえたらいいのですが…
こちらとしては車検切れたので、腰は座った感じです。

メールでのやり取り可能になったので、来週また連絡待ちです！
naomuto
2025年6月1日 20:20
最近は、マジで電装系触るのはヤバそうですよね。

社外品の信号が入る事自体が不正だから（ECU作っている立場からだと）、メーカーがそんな所まで保証しないし。

HKSとはいえ、メーカーECUを全て解析出来てる訳ではないでしょうしね。

ECU設計の人と話をした時は、想像以上に大変なプロセスなんだなぁ、と感心し切りでした。
コメントへの返答
2025年6月1日 20:31
読み込みと書き込みしか操作しないので、何も難しいところはなく、間違えようが無いんですよね。

一体何が起きたのか…
今まで一件も症例はないそうです。

フラッシュエディターの画面では、ノーマルには戻ってるし、データも車両と一致してます。

マツダでCPU交換になったら、相当な金額要求されそうです。
ディーラーでは書き換えなんてしないと思うので…
全て交換。

代償としては大きすぎます。

   

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