完璧で究極のTZR125を造る②

ベアリングやオイルシールを外して全バラ出来たクランクケースですが、長年のオイルと砂利の堆積物がアホみたいに固まってガチガチになっています。

モノタロウブランドの水に溶かして使うタイプのパーツクリーナーをかなり濃いめにしてぶち込んで置いて歯ブラシで擦ったり、ワイヤーブラシでゴリゴリやったのですが入り組んでいる所は全くとれません。
おまけにブラシが入る所もちょっとずつしか落ちないのでめっちゃ時間かかります。

という事で秘密兵器登場。
なんで初めから使わないのか。
準備めんどいもんw

はい、そこそこ綺麗になりました。


養生すべきか迷いましたが、前述の通りめんどいかったので部品と部品の接触面ブラストしないように注意しながらやりました。

ぴかぴかでは無いですが、まあ良しとしましょうか。
因みに磨きは3時間以上やって殆ど落ちませんでしたが、ブラストなら30分で終了。

で、汎用ベアリングはいつも通りNSKで。と思ったら間違ってNTNが混じってたよ...

まあいいかと思ったのですが、よく見るとMade In Taiwanの文字が。
NTNの品質管理パスしているので問題無いでしょうが、なんだかなー。
ボールベアリングって国内で造っても利益無いんでしょうね。

考えましたが、やっぱりMade In Japan入れたいじゃないですか。
なのでモノタロウで注文しようとしたんですが、6303ZのC3はモノタロウではNSKの取り扱い辞めたみたい。
パーツリスト上ではここはC3指定なので普通品は入れたくない為、両面シールドのZZを購入して片方シールド外して使いました。
写ってませんが、しっかりMade In Japanと書いてありましたw

クランクベアリングとニードルベアリング以外を入れ終わりました。

お次はこのゴミの寄せ集めみたいな予備メーターを綺麗にして組んで行きます。

このきったねえ銀色のパネル、プラ製で一体式かと思えばアルミのパーツを両面で本体にくっ付けているだけみたいです。
初めは銀色に塗装しようと思いましたが、表面の終わったクリア層磨き落としてバフがけすれば綺麗になるかな？
Tempは消えますけどね。

荒いサンドペーパー切らしていて、400番でここまでやりましたが限界なのでサンドペーパー買いに行くまで一旦組んでおきます。

シリンダー、ヘッドは塗装するので1度ブラストします。
こっちはボーリングと面研してもらった後なんでしっかり養生しますw
続きは次回。