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パーツレビュー

2023年6月8日

HEICO SPORTIV スポーツエキゾースト4パイプテール

Item: スポーツエキゾースト4パイプテール
Rating: 5
Author: TAT’S

評価：: 5

スポーツエキゾーストシステムに換装しました。バルブ開閉機構が付いていて、専用スイッチでモード切り替えができます。

ノーマルモードでも純正に比べれば低音が効いていてスポーティです。音量自体は控えめでジェントルな印象。

ECE規制の影響で、バルブ開放できるのはパワーモードでの70km/h以上のみ。
アクセル開度に連動してバルブ開度も細かく調整されるので、
ペダルに軽く足をのせる程度でだらだら走りながら、70km/h前後を行ったり来たりしても開閉してる感じはしません。

一方で勢いよく加速しながらバルブ開放速度に達すると、かなり勇ましい音に切り替わるのが分かります。
HONDAのVTECシステムのような盛り上がりで、病みつきになりそうです笑

また、4000rpm以上でアクセル全開シフトアップすると爆撃のように攻撃的なバブリングも発生。

モード選択と踏み方次第で様々な表情を見せてくれます。
V60の装着パーツの中でも特に高価ですが、同時に満足度も一番。めちゃくちゃ楽しいです。

ついつい踏み込んでしまい、燃費が悪くなる一方、、、(泣)

メーカーHP↓
https://www.heicosportiv.jp/quadexhaust-s603v602t4t5b4b5

キット一式。
パイプ差し込みとフランジ接続なので、純正マフラーはカットせず取り外すだけです。
メインのサイレンサーは3分の2ほどに、センターサイレンサーはストレート化されます。
主電源とマイナス、スイッチのイルミ電源を確保するのにトランクルーム周辺をだいぶバラしました。
車速とアクセル開度の信号をOBDIIから取るので、トランクルームからフロントまで配線を引きます。
モード選択スイッチ。
やっぱり音は大事。
速かろうが運動性能が高かろうが、音が無ければ楽しさ半減だと個人的には思います。

定価	561,000 円
入手ルート	実店舗（その他）

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