HEICO SPORTIV e.motion®︎パワーアップグレード  

チューニングECUをインストールしました。保安基準適合で車検も道交法にも問題ありません、運輸局にも確認済み。

別ユニットを介して動作する、いわゆるサブコンピュータ式ですが、
エンジン各種センサーに配線し、さらにCAN通信を行ってエンジンの状態をモニタリングしながらリアルタイムで過給圧と燃料噴射を細かく制御します。

エンジン制御の細かさは、かつてVOLVOがメーカーで行っていたポールスターECUチューニングと同等なので、信頼性という点でも安心できます。

さっそく全開加速してみると、加速とその伸びに劇的な変化を感じました。
エンジン回転全域でトルクが増しているので、どの領域でも安定して加速が得られて扱いやすいです。

普段の街乗りでも車が軽くなったような感覚です。
それまでオートマのキックダウンでギアを下げないと加速しないような場面で、
ギアを維持したままスッと加速するようになりました。

これでHEICO SPORTIV通常メニューをコンプリート、HS6となりました。
ちなみにHSはHEICO SPORTIV、6は60に由来します。


＜HS6最終スペック※＞
V60 T5(B4204T23エンジン)ベース

最高出力　254ps → 292ps (+38ps)
最大トルク　350Nm → 430Nm (+80Nm)
0-100km/h加速　6.7秒 → 5.9秒 (-0.8秒)
最高速　235km/h → 248km/h (+13km/h)

　※パフォーマンスキット(e.motion®︎, エアフィルター, エキゾースト, インタークーラーのセット)のスペックです。


メーカーHP↓
https://www.heicosportiv.jp/s603v602-engine