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最近はN-ONEころすけのシートカバー取り付け時に指を負傷したり、先週の週末は雪が降ったりで3週間ほどバイクに乗れていませんでしたが、先週の週末とは打って変わって今日は3月並みの陽気ということで久しぶりにスペンサー号で散歩してきました。

まあ、行先はいつもの宮ケ瀬なんですが、途中の道では道路わきにまだ雪が残っていたりするものの予報通り気温も上がって快適なツーリングが楽しめました。　気温が高かったこともあって宮ケ瀬の駐車場にも多くのライダーが来ていました。


そんな中で今日気になったバイクが2台ありました。

↓1台はコレ。　サイドカー付きモンキー。



サイドカーに人間が入るにはうまく足を折りたたんで乗るような工夫をしないと難しいなあ、なんて思って勝手に荷物置き場と思っていたんですがオーナーの方からワンコが乗る用のサイドカーと聞いてびっくりです。　エンジンをかけると喜んでサイドカーに乗り込むらしいのでワンコも相当つわものデス(^^♪


↓もう1台はコレ。　もはやモンキーではないですが。。。



モンキーはタイで生産されていることもあってタイでもモンキーのカスタムは盛んなんですが、このモンキーはタイで有名なカスタムビルダーからコンプリートカーとして売られていたそうなんです。　昔のカフェレーサーっぽくデザインされているようですがフロント回りはどちらかというとWW2あたりの戦闘機に似ている気もします(^^;

今日もなかなか楽しいバイクを見られました(^^♪

ランチは最近常連化しつつあるポワレさんで。




↓本日はチキンポワレを食後の珈琲と共に頂きました。








↓帰宅後はエンジンが冷えるのを待ってスペンサー号の洗車です。




↓洗車の後はCC water×GOLD Premiumでコーティングしておきます。
　塗装面だけでなく樹脂パーツにも使えるところがいいですね。




↓深い艶にうっとり、しばし鑑賞タイム(^^♪






今日はホンダのバイク用ジーンズを履いてツーリングに行ったのですが、これまで気付いていなかったことを発見しました。　発見というか自分が知らなかっただけですが。。。💦

発見したことはジーンズで良くあるポケット端の鋲が身体の右側には無いんです。　左側には鋲が打たれているのであえて右側だけ無いんですね～。
跨っているときは関係ないんですがバイクを降りてちょっと動かすときなどは右側に鋲があるとタンクなどに当たる可能性があります。　バイクに傷がつかないように右側には鋲が打ってないんですね。　さすがバイク用ジーンズです。　よく考えてあります(^^♪

↓身体の右側




↓身体の左側




今日も一日バイクと共に楽しく過ごすことが出来ました～(^^♪

昨年の2月9日にころすけは納車されましたので、早いものでころすけと出会って1年になります！　ということで恒例の1年の振り返りです。　まあ、雪が降っていて出掛けられない時間に書いてるってのもあります(@_@)









■この1年でこんなパーツを付けました！（納車後、上から装着順）
・ホンダ(純正) Orignal用テールライトユニット
・PIVOT DUAL GAUGE RS ブースト計（DRX-B/BO）
・ホンダ(純正) コンソールオーガナイザー
・アルミホイール　BBS RP007　15インチ5J　インセット45　4穴　PCD100
・オールシーズンタイヤ　DUNLOP SYNCHRO WEATHER 165/55 R15 75H
・FRICTION FREE MODULE 4-LAYER
・HASEPRO マジカルアートハードレザー　キックガード
・レーダー探知機　Yupiteru Super Cat YPK-21T
・フレームレスミラー　SEIWA R115 Nシリーズ専用　
・タイヤ空気圧モニター　Air Safe AS-4CV アルミホイール用
・ホンダ(純正) ブラックエンブレム
・ホンダ(純正) N-BOX用アームレストコンソール
・ホンダ(純正) ボルトキャップ　
・MUGEN / 無限 スカッフプレート（フリード用）
・エアロワイパー　KURVE（クルエ） Aero Design Wiper
・ドアチェックカバー　AP　YUNC-102
・ドアストライカーカバー
・ステアリングスペーサー　PLOT NEO
・ホンダ(純正) 本革/革巻ステアリング /ブラック×シルバーステッチ
・ホンダ(純正) 本革製シフトノブ / ブラック×シルバーステッチ
・ブレーキ全灯化ハーネスキット
・MUGEN / 無限 Hi-PERFORMANCE AIR FILTER
・D.A.D / GARSON D.A.D フロアマット チェックモデル
・CUSCO ネオジムアルミドレンボルト
・Seatflex プレミアムレザーシートカバー　N-ONE専用
・Modulo / Honda Access スポーツサスペンション

　1年目ってこともあって大物を含めてたくさん弄ってました。　こうして列挙すると多いですね(^^;

■この1年でこんな整備をしました！
・ボディーコーティング
・ホイールコーティング
・エンジンオイル＆フィルター交換×3回
・エアーフィルター交換
・リアライセンス灯LED化

　純エンジン車なのでオイル交換後のフィーリングの違いが分かりやすくて良いです。 最初の1年目なのでまだ整備らしい整備は無いですが今後は少しずつメンテナンス項目が増えてくると思います。

■愛車のイイね！数（2026年02月08日時点）
・218イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ひととおり大物でやりたいことはやりきった感じはあるのでひとまず完成です。
ただみんカラやってる限りは今後も弄りたいところはまだまだ出てきそうです(@_@)

■愛車に一言
正月明けの衝動買いから早いもので1年一緒に過ごしてきました。当初思っていた以上に走りの質感も良く、走ることが楽しいです。　ボディカラーのせいか駐車場などでの存在感も結構あります。　税金払うときぐらいしか軽自動車ということを意識することがない良く出来た相棒です。　これからもよろしくね！　

愛車プロフィールはこちらから

神奈川県中央付近は今朝未明から雪が降り始めて今も大粒の雪が降ってきています。
ベランダの手すりには8～10cmほどの雪が積もっています⛄
朝一で選挙投票に行こうと思っていましたが今のところ少し様子見です。

本当の雪国の方々からみれば降ってないに等しいくらいですが、雪に慣れない関東圏ではこんな程度でも生活に支障が出てしまいます(>_<)

N-ONEころすけはスノーマーク付きのオールシーズンタイヤを履いているので雪道もOKなんですが、道路でスタックしている車がいると巻き込まれること必至なので今日は家でオリンピックでも観ながら大人しくしています。　

あっ、そういえば今日の深夜にはスーパーボールもありますね。　明日は寝不足が確実です(@_@)

皆さんも雪にはくれぐれも注意して過ごしてくださ～い。

かなり久しぶりに航空自衛隊浜松基地にある広報館エアーパークへ行ってきました。　　展示格納庫では往年のブルーインパルスやF-4、F-1といった退役した戦闘機たちのコックピットに座る体験ができるようにリニューアルされていました。

以前とは展示内容もかなり変わっていて訪問自体は10回目くらいですがじっくり楽しめました(^^♪

↓まずはエントランスからです。








↓入場してすぐにF-2の機体が出迎えてくれるところはそのままでした。




↓F-2の次はＦ－１です。　この並びはさすがに変えられないのでしょうね。　ですが、毎回日本の誇るF-2、F-1の機体がまじまじと見られるのは楽しいです。






↓以前は展示格納庫につるされていた零戦52型は展示資料館の方へ移動して展示されていました。




↓展示格納庫には往年のブルーインパルスのカラーリングのF-86、T-2、T-4が並んでいます。　現在はどの機体のコクピットにも体験搭乗できるようになっていてすでに興奮度MAXです(^^♪




↓その横にはF-4、F-1、F104という長いこと日本の防空を担ってきた機体たちもも鎮座しています。




↓まずはブルーインパルスたちからです。
















↓ながーいこと防空の現役だったF-4の機体には感慨深いものがあります。






↓尻フェチなので期待は後方アングルから見るのが大好きです(^^;
T-4のジェットエンジン排気口ですが写真右側の排気口にはスモーク用のスピンドルオイルを噴出するノズルが付いているのが分かりますね。






↓こちらはT-2のジェットエンジン排気口です。こちらにもスモーク用のスピンドルオイルを噴出するノズルが付いています。　




↓F-86のお尻回り




↓飛行してるときのヒューっという独特のエンジン音が懐かしいF-104




↓301飛行隊のF-4に描かれたカエルマーク




↓今はほとんど採用されていませんがF-4のような低翼機の方が飛行機らしくて個人的には好きです。




↓何も買わないと思っていてもついついショップでは買ってしまいます。　今回のブツはこれです。　なかなかよく出来ています(^^♪






以前とは違っていろいろな機体のコクピットに座る体験ができるようになっていたのは嬉しいですね。　なかなか楽しいエアーパーク訪問でした(^^)/

内装のオレンジ色撲滅作戦 その3の続きで装着編です。

取り付けは大変と先輩諸氏のブログなどを見ていて覚悟はしていましたが、ほんとに大変です。　一日に一席くらいで無理せずいこうと思っていましたが、その一席が大変です。　まず簡単そうなヘッドレストからと思っても、どうやったらこれが収まるのっていうくらいでしょっぱなからくじけそうでした(@_@)

が、人間諦めなければ何とかなるもので数日かけて装着できました。

しかしっ！


その代償として作業中に左手親指の爪が剥がれかけて、そのまま我慢して作業を続行したことで更に傷口が化膿してしまいました(>_<)
あまりの痛さに我慢できずに本日医者にかかって化膿した部分の液体窒素の低温やけど療法を受けてきたという状態です。　指先だからこの液体窒素がまた痛いんです(T_T)

自分でやることでの満足感は高いですがほんとに大変なのでこれから装着される方は覚悟と気合で乗り切ってください。

↓どうみたってカバーの開口部が小さくて頭のちょこっとしか入らないです。　足の膝でヘッドレストのサイドのボリュームを抑えながらなんとかねじ込みましたが、カバーの縫製が破れるんじゃないかという恐怖との戦いです。　この時点で30分以上を使っています。




↓この先は作業中は大変すぎて写真を撮る余裕が無いので完成状態です。
　フロントシートです。　カバーは立体形状に作られているので付け終わるとぴったりです。　まあ、このぴったりに作られているところが取り付けに苦労するのですが。。。　
ステッチの色をオフホワイトにして目立つようにしたので座面のセンターと背もたれ部分のセンターもきっちり合わせないとステッチのずれが目立ってしまうのでこの辺りの細かい調整も大変です。　2ｍｍこっちにずらしたいっていうのがなかなか動かないんです。。。




↓リアシートです。　リアシートはそもそも簡素な造りなのでカバーを装着することで大幅に質感が向上してくれます。　リアに座ることはないのですがこの質感向上はポイント高いです。　フロントシートに比べるとリアシートの方が取り付けは多少楽です。　特に座面はチップアップしてくれるので比較的楽な姿勢で作業ができます。




↓これで運転席周りはかなりブラックとホワイト（ライトグレー）でまとまってきたのでシックなイメージになってきました。




残るはエアコンリングだけになりましたが、ここまでやってきて残るオレンジ色がエアコンリングだけになってみると意外とこれはアクセントで良いかも、なんて思う自分もいたりします(^^;

全てのオレンジ色を消そうと思って作戦をスタートしましたが、しばらくこの状態で乗ってみてエアコンリングのところをどうするか最終的に決めようと思います。

爪が治るまでバイクには乗れません(T_T)