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2010年06月19日

初プチモディ

19日、土曜日です(^^)v

ここサンディエゴはほとんど雨が降りません。　朝10時くらいまではどんより雲がかかっていますが、その後はカラッと晴れてカリフォルニアブルーの空が広がります。
今朝は同僚とGOLF（白玉）の打ちっぱなしに行った後、もぞもぞとCB号Jrをいじっておりました。

まあ、今までとは比べ物にならないモディですが、CB号の形見をJr.に装着しました。
SZ-1にする前に付けていた「WOLFSBURG」エンブレムと「GTX」エンブレムを貼り付けてみました。
ただのノーマルGLですがこういった小物が付くとちょっと印象が変わります。（自己満足的な・・・笑）

CB号Jr.は基本的に嫁さんが乗りますのであまり大掛かりなモディは出来ません。　2週間後に家族が渡米してくる予定なので、やることは今週と来週の週末にやっておかなければいけません（爆

あとはBピラーのブラックアウトはやっておきたいモディのひとつです～。

でも、昨日洗車して、本日しげしげと眺めていましたが、やはりGOLFのデザインは秀逸ですね。　CB号はかなり自分なりに手を入れまたが、もともとこのオリジナルのボディデザインが素晴らしいからモディがいきるんですね(^^♪
あまりCB号Jr.はモディできませんが手元にG4があるというのは嬉しい限りです。
あ～、やっぱりG4フェチかも～（笑）

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Posted at 2010/06/20 13:00:54

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じゅにあ. 2010年6月20日 13:10 >G4フェチたぶんそうでしょう♪ 残念ながらシンガでは税制の問題からG4は殆ど見ませんね。一つの車に乗れば乗るほど損をするおかしな制度になってまして、買い替えが進み過ぎていて、今は街に溢れてたG5→G6に一気に変わっている過渡期です。でもポイントポイントに自分の車的な主張をするプチモディが出来るのはいいですね。私はレンタカーなので(というか今のmazda 3ですら日本円で約700万なので買えません)　全く愛着がわかないです(^^;;	コメントへの返答 2010年6月20日 13:36 シンガではもうG6への買い替えが進んでいるんですか～。確かに金額の高い車とかはその国の税制によってかなり左右されるんでしょうけど、気に入った車に長く乗りにくい制度はちょっと困りますね。それにしてもmazda　3で700万もするんですか（驚私もプリウスはカンパニ－カーなのでまったく愛着が湧きません。　そもそもアレは乗って楽しくない車なので・・・。
Kon@2011Ed35 2010年6月20日 13:38 ＞やっぱりG4フェチかも～間違いないでしょう(笑 ↑と違って、日本はまだまだG4も現役です（素	コメントへの返答 2010年6月20日 13:52 やっぱりそうですかね～（笑岐阜の青かったお方も相当なG4フェチですけど（爆 USは古い車が多いのでG4もたくさん走ってますよ～。
稲城の丘の青GTI 2010年6月20日 15:08 こんにちは！　COXのＹ氏をはじめ、最近複数の方に　「稲城さんは、絶対青に乗り続けてください！！」　と、微圧を受けております。　秀逸なデザインは、ホント飽きませんね～～(^o^)/~	コメントへの返答 2010年6月20日 15:52 こんにちは～(^^♪ そりゃそうですよ～。私が帰国するまで青GTIには乗り続けててくださいね！ほんとにG4のデザインは素晴らしいです。このプレーンなオリジナルに改めて惹かれます(^^)v
FCRB 2010年6月20日 21:47 こんばんわです〜☆ 新型が出る度に、『性能面ではイイな〜』って思いますが、やっぱりデザインは４型には劣りますね(笑) なぜか飽きません！	コメントへの返答 2010年6月22日 13:41 こんにちは～(^^♪ ほんとG4は秀逸なデザインがいいですよね。ノーマルなスタイリングを見て改めて思いました。 G4ファミリーでがんばりましょう～。
PAPA@ 2010年6月20日 21:55 ＧⅢもＧⅣに負けず劣らずのフォルムですよ～、、、、とか、言っておこう（笑） ⅢもⅣにも限らずですが、この頃の欧州車ってどこぞの国の売れればよい的なデザインとかではなく一種の作品とも呼べるくらいの作り方だと思いますね確かに、故障やリコールも多かったでしょうが、機能的な変更の多さが長い年月をかけ完璧な作品にしてやろうと言う職人の表れなんだと思ってます良い物を作るには、時間がかかるのですよ＾＾そして、時間をかけて作られ本当に良いと認められた物は、長い時間が経っても飽きがこなく愛着が増していくと思いますフェチ・・・おおいに結構な事だと思いますよ～自分もずっとＧⅢフェチでいたいと思ってますでも、Ⅳもいいですよね～・・・２台並べられたら迷うかも＾＾；	コメントへの返答 2010年6月22日 13:46 GⅢも優れたデザインですよね～。私も以前はＧⅢに乗っていましたが、アクシデントが無ければそのままずっと乗っていたんじゃないかというほど好きで気に入っていました(^^♪ 確かにⅡ、ⅢやⅣのあたりはかなり作りこんだデザインだと思います。　欧州のクラフトマンシップが注ぎ込まれた作品なんでしょうね～。　とても味のある車が多いように思います。こちらでもちょうどＧ4に乗れることになりましたのでまだまだＧ4フェチでいきたいと思います。

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PAPA@ 2010年6月20日 21:55 ＧⅢもＧⅣに負けず劣らずのフォルムですよ～、、、、とか、言っておこう（笑） ⅢもⅣにも限らずですが、この頃の欧州車ってどこぞの国の売れればよい的なデザインとかではなく一種の作品とも呼べるくらいの作り方だと思いますね確かに、故障やリコールも多かったでしょうが、機能的な変更の多さが長い年月をかけ完璧な作品にしてやろうと言う職人の表れなんだと思ってます良い物を作るには、時間がかかるのですよ＾＾そして、時間をかけて作られ本当に良いと認められた物は、長い時間が経っても飽きがこなく愛着が増していくと思いますフェチ・・・おおいに結構な事だと思いますよ～自分もずっとＧⅢフェチでいたいと思ってますでも、Ⅳもいいですよね～・・・２台並べられたら迷うかも＾＾；	コメントへの返答 2010年6月22日 13:46 GⅢも優れたデザインですよね～。私も以前はＧⅢに乗っていましたが、アクシデントが無ければそのままずっと乗っていたんじゃないかというほど好きで気に入っていました(^^♪ 確かにⅡ、ⅢやⅣのあたりはかなり作りこんだデザインだと思います。　欧州のクラフトマンシップが注ぎ込まれた作品なんでしょうね～。　とても味のある車が多いように思います。こちらでもちょうどＧ4に乗れることになりましたのでまだまだＧ4フェチでいきたいと思います。

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