ハンドルウォーマー再交換

先日JA45用のマルト製ハンドルウォーマーに交換したのですが、再度交換しました。

試走時はすき間風チェックのために夏用の薄手のグローブを履いていたので気づかなかったんですが、
その後、実走行で冬用のグローブを履いて走行してみると窮屈です。
ブレーキレバーがハンドルウォーマーに当たっていて、そのすき間にグローブの指を入れづらい。
それと、セルボタンの前の空間が狭くて指が入らず、押せない。。。

いさぎよく専用品に換えました。

買ったのはマルト製のカブ用です。
鉄カブDX系の丸目はもとより、JA44や、JA59の現行機種まで使えると書いてあります。
それなら、いくらなんでもJA56でも大丈夫でしょう。

JA45用と比較すると大きさは大差ない。
厚みがないのも大差ない。
窮屈さは同じかも？
大丈夫かな～
まあ、取り付けてみましょう。

すき間風防止と、プラのライトカウル（？）のキズ防止を兼ねて、フェルトを巻きました。

左手側は大きな問題なく着きました。

右手側は、ミラー穴に後付けのメーターのステーや配線が収まらず、少しすき間をつくる必要があり、ホック（スナップ）が止まらない箇所がありましたが、上部は特に加工なしに着きました、

但し、下部はスロットルケーブルの他にメーター類の配線が収まらず、少しハサミで切れ込みを入れる必要がありました。
すき間風が入りそう～。
(ーー;)

ハンドルウォーマーの固定用に紐がついていましたが、それは使わず、いつものセリアのアウトドア用ゴム紐で固定。

丸目カブ用のハンドルウォーマーは、ウインカーごとハンドルウォーマーをかぶせるのでこんな感じになります。

テスト走行（今度は冬用グローブを履いて）してみたところ、窮屈感はありますが、ブレーキ操作は交換前より改善しました。
セルボタンは相変わらず押しづらいですが、指先が何とか届くようになったのでよしとします。

もうちょっと天地方向の寸法に余裕があるといいんですがね～。
＞マルトさん改良をお願いします。
m(__)m