Tracktoy_130iのブログ一覧

足車が壊れたので初投稿です。

オルタネーターがだめになりました。
運転中、ナビとETCが再起動をするムーブを2回ほど繰り返した後に車の電源も落ちるようになったので確定かと思われます。
ある程度作業をしましたが下に潜ってACコンプレッサーをズラさないとブラケットが外れないという罠


不動になった上、車検も切れたのでデカい物置が誕生しました。
最近は↑みたいな感じで頭を抱えています



まあそれはそれとして



夜の銀座に佇むRUF Tributeを見に行きました。
同日開催のLuft Tokyoに合わせて開催していたものです…
Luftも見たかったのですが足車の作業をしていたため断念。


あ、搬出は見ることができました
それぞれの帰るべき場所に向けて深夜の銀座へ消えていく空冷たち。

ハイカラですな

時間を巻き戻して、ATTACK富士のサポートへ。
この前日にステラのオルタは壊れました。





車両トラブルによりATTACKは叶いませんでしたが
同日開催のエンドレス走行会で友人のサポートにチェンジ。



そして先日の土曜日はYokohama Car Session
「35歳以下の車好き」が参加条件なので多種多様な車が集いました。
ただ、参加者の皆さんとは車の話をほとんどせずネットミームの話で一日過ごしていました。
当日は機材車ドライバー、設営関係担当だったため130は出番無し。来年こそは…

クレープが美味かった
最後までクリームがぎっしり詰まってて非常にハッピー



またネタが溜まったら投稿します。

世界情勢が相変わらずなので初投稿です。

アンパラ走の直後、ずーっと放置してたサーモスタットとウォーターポンプの交換をしました。
ヒーターが使えるようになって感動しています。

その翌週は

アレ、ナゼまた筑波に…


ATTACK筑波のサポートでした。
結果こそ振るわなかったものの、ノートラブルで2枠完走。

ASSISTさん 今回はG82で挑戦 社長とちゃんと話したのは初めてだったけれど、ちゃんと認知されてて嬉しかったです
今シーズンのベスト更新ができたことを報告しました。

興行としてどんどんデカくなってるATTACK。
計測はたった2周、インアウト含め
5分ちょっとの中で全てを賭ける人達
そんな人たちに心を打たれた一日でした

富士ショートに行く前に、助手席をフルバケにしました
とっても軽くなり満足。今シーズンは30kgくらい減量しました。


E87がまだ新車だった頃の雑誌も入手
あんなショップやこんなショップも触っていたんだなと。


富士ショートはjabbit走に参加しました。

あよさん、Fazer君、じゅんじゅんさんとしおちんさんと同行。

初走行の富士ショート。
本コースよりもこっちのほうが130iにはちょうど良さそうです。
タイムは35.931がベスト。
こんなに気持ちのいいサーキット、久々に出会いました。


峠のようなアップダウンと、いやらしい位置にコーナーが配置されているので思わず何周もしてしまうとてもいいコースです。
自宅からも通いやすい位置にあり、ショートだけのライセンス取得を計画中。


翌週にずれ込みましたが、シーズンも終わったということで徹底洗浄。
大きなトラブル、事故もなく25-26シーズンは終わりました。
来シーズンに向けてのアップデートは特に予定せず
淡々とメンテナンスをこなしていきます。

オフシーズン中、中部地方のサーキットに遠征したいなと考えています。
またそのうち投稿します。

解けない魔法はないので初投稿です。
前回からの続きは

YouTubeデビューしました
当たり障りのないことを喋っていますが、
見て頂ければと思います


東京オートサロン。
年々参加して思うのは、興味がある車はサーキットで走ってるところを見ることができるので人混みの中に入らなくてもいいのでは？と…
まあ、年に一度のお祭りなのでその雰囲気を味わえよ！って言われたらそれまでですが。

1月後半は

水樹奈々のライブに久々参戦。
アリーナ席を確保してくれたふぇいと君には大感謝。
熱気と風邪をもらってきました。



風邪を無理くり直して
いつものイベント。
今回は正統派Electro Swing多めで気分よく。



そして
アンパラ走に向けて諸々準備。

サンライズ走行会で発生した、
高負荷時に3⇛2に落とせないトラブル
左前サスペンションからの異音

それぞれ各部が緩んでいたことによるマイナートラブルでした。
これらは年末に対処済み。
ついでにCPMを付けました。
後ろ足の動きがわかりやすくなったかな？とぼんやり程度ですが効果は体感。

オイル交換して
前日夜に積み込み。
荷物少なくすることを学びました。

そして当日
いそいそと準備しているところをFazer君が撮ってくれました。

走行会はというと
午前中から各枠で赤旗が連発して荒れ気味。
この感じ久々かも…
自分も気をつけようと気を引き締めて1本目

なんか、乗りづらい。乗れない。目線が近い…？


2本目はターザン山田氏ドライブで同乗。
トラフィックに引っかかりつつも7秒492
「8秒は出るから！計測2周目までがおいしいと思うから頑張ってね。」
と激励をいただきました。


そして3本目。7秒入りました。
もうちょっと伸ばせそうかもと思いタイヤ温存の為4本目をスキップ
昼食中、じゅんじゅんさんに悩みを伝えたところ
「目線をもっと遠くにおいてみよう」とアドバイスを頂き5本目


出ました。1分7秒492
自己ベストです。そしてE87 130iでは未達の7秒台。（自分調べ）
ターザン山田氏ドライブで出たタイムと同一。
目線移動の重要さという基本の基を忘れていました

まだまだ運転が甘いところがあるので
6秒台を狙うところが次の目標になりました。

今シーズンは富士ショートと日光でラストです
小規模なアップデートも控えているので準備を進めていきます

【2026.02.18追記】
めちゃくちゃ悔しいことに既に18年前、1台だけ7秒台に突入していた130iがいました。
既に廃業しているショップのデモカーらしく A048を履いて出したそうな

まだまだ目指すところがあったということで 来シーズンの課題とします

明日から仕事始めなので初投稿です。

サンライズ走行会が終わりましたので自分の走り納めは完了しましたが

富士チャンのレースサポートのためステラを召喚し
クルーの移動サポートをしました。

年末は

クリスマスして

洗い納めと倉庫の片付け。


スローパンクしていた71RSに復活の呪文を唱えたり

如意棒の取り付けと各部増し締めメンテ。
詳細は整備手帳とパーツレビューにて。

TC2000で2速に入らない事件は無事解決し、
足回り異音⇛スタビリンクの緩みも発見したため対処。

年始は

北海道にいました。セコマがでかい。

🐏

🍲

🍜
美味しいものをたくさんいただきました。

戻った後は

🌉して

同人誌に初登場させてもらいました。

洗い初めをしている友人たちにお土産配布イベントを開催し
今このブログを書いています

明日からはこんな感じで仕事に全力を注ぎます
ほどほどに頑張って2026年を駆け抜けていきます。

人生なんて遠くで見れば喜劇なので初投稿です。



ノービス走がおわったので、エントリーしていたサンライズブルバード池袋店の走行会に向けてメンテナンスをしていただきました。

タイヤ


ミッチョンオイル


ブレーキ汁

これらの汁物は長らく交換できていなかったので、
交換したら気持ちよかったです（小並感）

タイヤはAD09だとタイムどう…？伸びた？伸びない？になりがちなので、71RSに変更しました。

帰路だけでもフィーリングは良さげ。安心感が違います
こりゃ目標タイムもクリア間違いなし。


まあ…ほぼ丸坊主だったからそれはそうなんですけどね。

12月の走行までに期間があったのでその他の楽しみといえば

オムライスして

今年最後のElectro Swing Party Japan

ありがとうございました。いつも素敵すぎる




焼き肉2連戦して本番を迎えようとした矢先

は？

ビード部分からのエア漏れで71RSくんがログアウトしました。


移動することはできたので、ピレリに履き替えて本番を迎えました。



が、人間の運転に問題がありベスト更新には至らず
全ての走りが置きに行ってしまった結果、9秒台で終了
不甲斐ないことこの上なし。

昨年TC2000でクラッシュを経験していることや
1ヘアでオイルの偏りが起きて完全にビビリミッター発動したことが主な原因。

あとは‥色々書きたい言い訳はたくさんありますが練習と予防整備でカバーしたいと思います。
多分目線も普段できている遠くに置くってやつが疎かになっていたんだろうなと


同行してくれた友人が撮ってくれた写真でブログを締めます。
また会いましょう、眠れない夜に。