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作業日：2022年10月17日

クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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その１の続きです。

外れました。爪を折らないように注意します。
方向性があるので組み付けられていた状態を写真に撮っておいた方が良いです。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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金属のフタを外します。持ち上げるだけです。これも方向性があります。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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中には減速用のプラネタリーギアがあります。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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外周のギアを外します。持ち上げるだけです。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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小さいギアは軸にはまっているだけです。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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この樹脂部分はここまで持ち上がりますが、小さいギアの軸が付いている金属が下の部品から外れないためです。
ここを外すためには次に外すマグネットリレーを取り外す必要があります。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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マグネットリレーはこのような星型（トルクス）ネジ3本で固定されています。
ここにもコーティング材が入り込んでいて、全く星型の穴が見えませんでした。先の尖った千枚通しのようなものでゴリゴリと塗膜を削り取ってやっとトルクスの星型が現れました。
この塗膜を完全に除去しないと星型が舐めますので、根気よく完全に除去しましょう。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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トルクスのレンチで緩めます。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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1本は外れましたが、残り2本が固着していてどうしても外れず・・・
ねじ山に色がついているのはナイロックネジのためですね。
ネジサイズはM5。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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仕方がないので、ネジを破壊して外します。
ドリルで星型の穴の中心部を削っていきます。
ネジ径の5mmより少し太い6mmくらいのドリルでネジ頭だけを飛ばす作戦です。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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ケースを削らないように、細心の注意でネジ頭だけを削っていきます。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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このようにネジ頭が皮一枚でつながっていると思われるまで削り込みます。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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ドリルで開けた穴にピッタリ合う丸棒を差し込んでこじると、「ポロッ」とネジ頭だけを外すことができました。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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2箇所とも成功！
残った雄ネジはペンチで挟んで回したら外れました。固着していたのはネジ頭だったようです。

破壊したネジはM5、L35mm、トルクスの皿ネジです。
→ネットで購入しました。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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黒い筒状のマグネットリレーが外れました。
それと一緒にプラネタリギアの軸部分も外れてきました。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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間にはゴム状の部品（黒いブロック）がありました。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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こんな感じでシーソー的なリンク機構で繋がっています。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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フロントケースから外れたところです。
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クラシックレンジ　スターターモーター OH【分解編】（その2）
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全ての部品が分解できました。

以上が分解編でした。
このあとは組立編に続きます。
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