お買い得かも

旧型より大きくなって、よい。
特に白色は、膨張色なので、大きくみえます。
真正面からみると、そこそこ大きくみえますが、後ろからみると、車幅はやはり小さく見えます。

インテリアですが、ニューアーバンスタイルという限定車、シートが黄色、インパネに木目調が使われています。
事前のネット情報では、黄色とグレー合皮色は落ち着いたトーンでしたが、実車は結構、明るい感じです。
セールスさんが、他店に最初に入荷した実車の色合いを見て、ネット情報と色合いが違うので、オーナーのクレームになるかもと、事前に写真を送ってくれました。
確かにネット情報より明るいトーン。 まあ、そんなに変なデザインをAudiはしないだろうと、実車を待ちました。

現物は、まあ、明るいトーンでしたが、変にオカシイ感じなく、今まで黒色シート基調ばかりだったので、気分が変わり、新鮮です。

白色ボディにも良く合います。

999ccはやはりパワー不足、最低でももう、2割増しは欲しい。
これは山道での話し。
一般道、高速では、十分、走れます。
一般道の信号からのスタートダッシュ、高速での料金所通過後のダッシュは、ちょい寂しい(笑)

首都高速の料金所過ぎてからの加速して合流は、アクセルベタ踏みって感じですが、まあ、大丈夫だがもう少しパワー欲しい。

東名高速で、そこそこ流れているけど車多し、っていう状態で、
=日常的な東名高速の状態です。
右側を流れに乗って走れる。 こう言う速度だとあまりパワー不足は感じませんでした。

箱根の山道、登坂車線ありの道では、明らかにパワー不足。
登坂車線側から抜かれます。(笑)

そこら辺、高速巡航、乗り心地よい。スムースです。
首都高速に乗ったら、あまりの快適性にびっくりでした。
ちゃんと走る！(笑)

タイヤサイズですが、扁平タイヤは見た目にもカッコ良いのですが、年とってきて、カッコだけで選択すべきではないという事が、やっと分かってきました。

車の性能として、何のサイズで、その車のベース(標準)として開発されてきているのか、というのを理解するのが大事ですね。

おそらくA3は、18インチ、40まででしょう。
付いていたのは17インチの45なので、少しコンフォート寄りかとは思います。 A3ベースグレードの16インチの試乗車では、少し緩かったので、17インチで正解。

シャープにするには、18インチでしょう。
19インチだと見た目だけになり、車両の剛性や、サス性能など、総合的に少しバランス良くないと予想してます。

トランク大きい
トランクのあけると、上部にコンビニ袋をぶら下げる取っ手が付いていました。
日本車みたいな心使いです。(笑)

良いです。

新車から500km走行しましたが、首都圏街乗り、高速少し、箱根の山道少し、などで、12.7km/Lというところでした。

比較対象が、前車のA5クワトロで、街乗り8km/L台、高速のみで12～3km/Lなので、高速のみでどれくらい伸びるか、みものです。

まあ、ガソリン高騰の時代としては少しでもよいほうがね。

A5の半額。