引っ張りすぎたタイヤ交換

年始の12ヶ月点検でタイヤの交換を勧められていましたが、いつものお店に手配をお願いするまで何だかんだで半年近くも経ってしまいました。

作業が始まってタイヤ(ミシュランPilot Sport 4)を外してビックリ!
時々摩耗具合はチェックしていましたが内側まではしっかり見えておらず、左前輪の内側がカーカスが露出するほどひどく偏摩耗していました。

こちらのは右前輪はまだマシでしたが、摩耗を確認するときはステアリングを切って内側までちゃんと見るようにしないといけませんね。

毎年のようにチェックしていたM3Bとは裏腹に12年間放ったらかしだったホイールアライメントも、この際一度見てもらっておこうと思います。

(2023/7/8追記)
折よく6ヶ月点検の時期だったため、併せてディーラーでフロントのトーインを6.7mm→1mmに調整していただきました。

さて、新しいタイヤは同じミシュランのPilot Sport 5(PS5)にしました。
新車から数えて3度目の交換になりますが、純正サイズの245/40がオーバーに思えてこれまでの2回は225/45に落としてみたものの、8.5J幅のリムだと適正幅には入るとはいえさすがに引っ張りすぎなのか当たりの強さが気になり、今回は純正サイズに戻すことにしました。

PS5は昨年の登場時に「日本向けは中国製になる」という情報が流れそのつもりでいましたが、今回装着したものはタイ製と表記されていました。
お店の人によると「日本向けの中国製ミシュランはスタッドレスくらいと違うかな」とのこと。そういえば昨冬にM3Bに付けたX-ICE SNOWはそうだった気がします。

また、「(中国企業に買収された某伊ブランドとは違って)ミシュランは生産管理がしっかりしているのか生産地による差は感じない」とのことでした。そういえば昔、日本製の「ミシュランオカモト」もあったのを思いだしました。