梅雨前ツーリング

梅雨に入る前にもう一度ツーリングに行こう、ということで前回と同じ三人で延岡を目指す。
21日の延岡市、二週間予報ではずーっと微妙な天気でしたがどうにかなると対案を話し合いつつも初志貫徹。

さて、前回使用時は「なぜ三人で話せるようになったかイマイチ不明だった」BTインカムSenaですが、どうも一人（Y氏）を媒介にして「友達の友達は皆友達」みたいなモードで話していたようです。今回信号待ちでY氏と距離が離れたタイミングで、近くにいた汁氏とも会話不能になってしまいました。

その後合流したコンビニで改めてセッティングを確認しましたが、汁氏だけリストに名前がありつつもコネクトボタンがグレーアウトしていてどうも私とは直で繋がってない印象。こう言うときはリセットだろうと思いリストから汁氏を消して改めて登録したらグループ通話が可能になりました。購入直後テスト通話したときの登録がなにやら悪さをしていたのかと。



今回は趣向を変えて？CBR250RR（2019年式）をレンタル。
サイドスタンドの出し入れがしにくいこととクラッチが若干重いこと以外はひじょーに乗りやすいマシンでした。前傾セパハンではありますがライディングポジションはキツくなく、ニーグリップのしやすさは極上。くるぶしから膝先までガッチリホールド。普段はニーグリップがほぼできないモンキー125に乗ってるのでここぞとばかりにリングフィットの「モモデプッシュ」の効果を発揮させる。程よくくびれてるため足つきもそれほど気にならず、車体が軽いことも相まって信号待ちはかなり楽でした。これ普段乗りにも問題無く使えそうですね。

今回は高速道路未使用だったため、ガンガン分回すシーンは無かったんですけれどさすがに38psあるんで下道のどのようなシーンでも力不足を感じるところは無かったです。1200ccのムルティストラーダ、1340ccの隼を追っかけるのにも必要十分、下道ですし。下道ですからね。
（あ、そういえば九州横断道の80km/h区間はちょっとだけ走行しました）


で、直ちゃんでタタキ風を食す。年度末にチキン南蛮食った時もそうでしたが個人的にはちょっと味が濃いんだよなぁ……。


帰り道、シフト時にクラッチ全切りしてたことが要因となり左手首に痛みが出る。
普段乗りのモンキーはクラッチ軽い上に握りやすいU-KANAYAのレバー付けてるからガツッと握る癖がついてるんだよなぁ。
全くワインディングが楽しめなくなり次回リベンジを誓う。