いっちィーのブログ一覧

セルボのリアのウインドウを開けようとしたら、なんか動作に抵抗があり渋いので、見てみました。
内側のスモークフィルムにキズが入っているようです。

で、内張のウェザーストリップを見たらゴムが劣化して剥がれてます。
19年経過でゴムが加水分解しているようです。



キズではなくゴムがベトベトになってウインドウの内側に付着しているようです。

車検前に気づいたら修理してもらったのですが、今更修理依頼も工賃掛かるのでDIYで取り替え可能なのか内張を外してみます。



内張を外した所です。やはりゴムが劣化していてボロボロと剥がれて来ています。



このウエザーストリップが交換可能か取り付け状態を見ましたら、スライドしたら交換できそうです。



部品が出るかどうかですが、ホンダは完璧に出ませんがスズキなので部品入手可能か調べてみます。

交換までリアはウインドウ開閉しないようにします。

先日、雨が降る前に公園で桜を撮影。

近所の公園に桜が咲いていましたが、金曜日から雨との事でちょっと行ってきました。



金曜日の雨で多分散ってしまうものと思います。

心臓の方は相変らずです。治らないです。

心房細動・発作性上室性頻拍・心室性期外収縮二段脈を、1年間に思い切ってアブレーションを2回やって根治を目指しましたが、残念ながら心室性期外収縮二段脈は根治出来ないようです。
もうそろそろ術後3か月なので症状は固定されるでしょう。

2回目の心室性期外収縮二段脈のアブレーション手術は、手術前は成功率は80～90%だと言われましたが、手術にて発生起源場所が房室結節付近で焼けない箇所という事が分かり、(焼いてしまったら心室への信号が停止するのでペースメーカーが必要)アブレーションは中途半端のままで手術は終了しました。
医者としては発生頻度が減少したら成功という判断みたいです。

家で椅子に座ってじっとしていたら、不整脈(頻発性の心室性期外収縮二段脈)はある程度抑えられます。部屋から出て駐車場までの歩行で不整脈は出てしまいます。勿論出ない時もあります。これが期外収縮ならある程度我慢できるのですが、二段脈になると全身への血流が心拍の半分になってしまいます。低血圧と徐脈です。
脳への血流不足からか閃輝暗点が良く発生します。眩暈が出る時もあります。
念のため、脳神経内科と眼科を紹介され脳のMRIを取りました。

β遮断薬で交感神経を遮断しているので、心臓の働きが抑えられて低血圧と徐脈がになってくるのです。それで心不全になるのを和らげるという治療方法です。
どちらかというと心拍が上がらないから、動くと息が切れるから動けないようにして心機能を守るという治療かと思われます。只、歩かないと筋力が無くなり歩けなくなるのでそのバランスが難しい所でもあります。

頓服として不整脈の薬もあります。不整脈の薬はそれ自体毒であり副作用として突然死を招くみたいなので、心機能が正常な方にはあまり処方されないようです。期外収縮は誰でもあり心臓のしゃっくりみたいだからと通常不整脈薬は処方されません。
ですが、期外収縮があまりにも多いと(1万発以上)心筋が疲労して心機能も低下してしまいます。そういう場合は薬物やアブレーション治療対象だそうです。

現在は足の筋力低下を防ぐために、出来るだけお出掛けするようにはしています。

入院の時着替えなど持ち運ぶために、旅行用のキャリーケースを利用したのですが、退院時にキャリーケースの転がりに違和感がありました。

退院して自宅に帰ってキャリーのタイヤを見たら、1つのタイヤが見事に割れていました。こちらの4輪タイプのタイヤ交換は簡単です。


予めタイヤの寸法等測定してAMAZONに発注掛けていました。
4本全て交換すべきですが、こんな簡単な作業でもしんどいので割れているタイヤだけ交換しました。

軸のカシメをドリルで外すためにカバーを外します。



両側のカバーを外してカシメの所をドリルで剥がします。画像は逆側です。



ドリルで簡単にはがすことが出来ます。金鋸で軸を切っている動画を見かけますがかなりの時間が掛かると思います。ドリルだと数秒です。



タイヤも外して軸も外します。





タイヤの外径と軸の太さを確認して、AMAZONにて発注します。



補修パーツがAMAZONから届きましたので早速一つのタイヤを取り付けます。



左が交換用のものです。



交換して6角レンチで締め付けている所です。



カバーを取り付けます。



今回は1本だけ交換しましたが、押してみたり引っ張ったりバランス等全く問題なかったです。元気な時に残りも交換したいと思っています。

心臓の手術を半年間に2回実施したのでかなり体力が落ちてしまっています。
最近、ほんの数百メートルの歩行に苦痛を感じるのに気付きました。
ちょっとびっくりです。
歩かないと歩けなくなると言われますがそれを実感したのです。

これは良くないと思い、不整脈が少々出ていても歩くことは重要だと感じました。

今日は近くの公園を散歩しました。ほんの数百メートルです。何かの花が咲いてました。

桜? 梅?



また、先日の手術退院後感染症にかかり、その治療の抗菌薬で筋肉・腱・靭帯を傷める副作用が出たのもありますが、無理をせずに何とか毎日外に出て何らかの活動をしようと考えています。

心臓の不整脈の治療通院や入院・カテーテル手術やらで運転が楽なレクサスISを、最近は利用していました。セルボはほぼ1ヶ月乗っていない事になります。

バッテリーは約1年前に購入したABブランドのお安いものですが、経年1年なのでまだいけると踏んでましたが、セルを回したら数回キュルでストップしてエンジン掛らない状態になりました。画像はAB購入～交換時のバッテリーです。
これ再生バッテリーくさいです。こちらのブログに載せています。

レクサスからバッテリーブースターケーブルで電圧配給しようかと考えましたが、最近の車はちょっとしたノイズ等でナビが壊れる恐れがあります。

自宅の駐車場なので、JAFを呼ぶことにしました。電話したら約1時間後に来てくれるそうです。会員はブースターでエンジン掛けるだけなら無料なのです。

JAFで処置してくれる前にテスターで測定しました。

電圧は11.86V
内部抵抗は　27.48mΩ　?



CCAは見にくいですが、78.84CCAと かなり悪いです。
バッテリーを購入後の値は267.3CCAでした。



ちなみに購入後のCCA値です。購入後の値は267.3CCAです。




JAF到着で早速作業してくれました。
ブースターケーブルで供給バッテリーを繋いで、サージ防止の機器も接続して、

・ACCでナビが立ち上がる事を確認
・IG ONでメーター警告灯類の確認
・セルで始動することを確認

の3段階確認でチャージしてくれました。

ナビは一度ノイズで壊しているので、自作フィルターを取り付けてますから、あまり気にせず見守ってました。

無事エンジン始動出来て作業完了です。

JAFの隊員から、このバッテリーは交換したほうが良いとの助言をいただきました。ABにて購入してから1年ちょっとです。保証期間を過ぎれば寿命ですよーと。。。。。

とりあえず、1時間程田舎道をひた走りました。

バッテリーテスターありますので、このバッテリーがいつまで持つのか経過を記録したいと思います。一度上がってしまったバッテリーは弱ってしまうので2年は持たないと思います。

こちらのバッテリーです。AB駐車場で交換しました。