いっちィーのブログ一覧

最近、近場ばかりの走行なのでバッテリーの充電も兼ねて琵琶湖の湖周道路のさざなみ街道を走りました。信号が少なく一定の速度で走行できるので。

琵琶湖畔には数えきれないほどの駐車場がありますが、今回は無料の所に停めました。びわこ大橋以南は南湖と呼ばれてますが、公園として無料で駐車できるのは南湖側です。一部キャンプ出来るところは有料になってます。
無料駐車場側にもキャンプは出来ますが移動トイレしかありません。水とか持参していく必要があります。

対岸側には比叡山が見えます。



琵琶湖は北に行くほど水は綺麗ですが南湖はこのような透明度です。岸辺は石を敷き詰めてあります。砂浜はほとんど無いです。

琵琶湖大橋より北側は砂浜もあり、北に行くほど透明度が増して水泳場もあります。

昨年から今年まで、不整脈の治療・手術の期間中に依頼が来なかったのが幸いでした。昨年は発作の合間に編集作業した時もありました。

先日、今期のプログラム曲の編集依頼が来ました。シニア女子フリースケーティングで4分±10秒ものです。
タイトルの画像は波形編集ソフトでミックスダウンした後の状態を確認している所です。

著作権使用承諾の関連で、最初に依頼が来た曲は選手のコーチの方からやめたほうが良いとの事で、曲変更などがありかなり遅れましたが、3曲繋ぎで今シーズンのフリーの曲を仕上げてる最中です。

選手からメインで使いたい曲とその曲だけではタイムが足りないので、足す曲として他に2曲候補がありました。それらの曲を何度も聞いて構想を練ります。

メインの曲は最初の部分はカットしたほうが繋ぎがしっくりくるのと何を繋いだら全体の曲として成り立つか、全体のバランス、テンポの強弱、最初のイントロ、盛り上がるエンディング等で大抵は2日ほど集中して決める事にしています。

こういう作業は集中力だけです。一気に決めるのです。以前は集中しすぎて食事も忘れる時もありました。
候補の中から1曲繋いでそれはリズムが早いので2曲目としました。イントロは静かに始まるのが良いと考えアルバム全部の曲を聞いてピアノの落ち着いた曲が在りましたので、選手と相談しましてそれを1曲目としました。3曲繋いでそれらの曲の繋ぎ、曲間の間の取り方で違和感が出ないように、それぞれの曲でカットする箇所を何度も確認して決めます。これらは本当に経験がモノを言います。低い級だと振付師さんや先生は使い回しが多いですが、私は先生からの依頼じゃなく選手本人や親御さんからの依頼で、初級からその方だけの曲として編集作業を実施しています。

こんな感じで、今回はあまり弄らず繋ぐ事が出来ました。



フリースケーティングの演技時間は3分50秒から4分10秒のルールがあり、その演技時間に満たなかったりオーバーしたら減点されます。その選手は昨年はタイムオーバーリダクションを貰っていたので今年は4分7秒としました。3秒の余裕を持たせています。それらを確認して、ミックスダウン(マスタリング含む)しては波形編集ソフトで音量のバランス確認、音質確認してサンプルとして選手に送ります。

OKなら振り付け師さんに確認してもらって振り付けに進みます。その後曲掛練習でジャンプの跳びやすさや、スピンのレベル取りの為の時間の余裕があるかでその後コンマ数秒タイムを修正することも良くあります。
昨年は振付師さんから曲の最後にジャーンを入れてもらってねと言われたので修正したりとか、そういうのも良くあります。

新しい振り付けした最初の試合は、ルール変更後の確認の為に全国で数か所開催される夏の大会に出るようです。
そこで最初の確認ですね。ルール変更に対して皆さんがどのように対処しているかを見るのも面白いです。その大会はネット配信があると思いますのでその時だけ契約して見ています。

パワーウインドースイッチユニットを清掃したので、取付～動作確認しました。

カプラーの爪折れ部分はテープで外れないように補強しました。



動作確認ですが、マニュアル動作は問題なかったのですが、オート動作にて全閉はOKですが全開は押し続けないと止まってしまいます。



これはパワーウインドーの初期化が出来ていないのでは? と思い初期化動作を実施しました。

①オートにて全開　スイッチを押し続け全開にする　(窓を開ける)
②オートにて全閉　スイッチを引っ張り続ける (窓を閉める)
③そのままスイッチを引っ張り続けて全閉のまま5秒以上維持
④スイッチから指を放したら初期化完了となります

　オート動作チェック　全開・全閉　➡良好

パワーウインドースイッチユニットのカプラー爪折れは、テープでカプラーが外れないように固定しています。暫く様子見します。

一応、出先で動かなくなっても、その場で内張等外せる最低限の工具を積む事にしました。
ヤフオクには沢山ありますので、もう一度発生するようなら、中古品購入してスイッチユニットを交換したいと思います。

パワーウインドースイッチユニットを部屋に持ち帰って早速分解します。

スイッチ部とカバーと基板に分解できます。

コネクター部のカバーを外した所


スイッチ部を外した所


運転席側だけがAUTO操作が出来るように切替接点が露になってます。
この部分の接触が経年劣化で酸化してしまうようです。ここをアルコールで清掃し汚れを落としました。それほど酸化してませんし問題があるようには見えません。



組み立てましたが、カプラーの爪を固定できる部分が破損していて抜けやすくなってます。以前やったデッドニング施工時に折ってしまったのだと思います。
この部分のカプラー固定部の破損が接触不良の原因かもしれません。



テープ等で補強してカプラーが外れないようにして取り付けたいと思います。

昨日、病院の診察だったのですが、小雨が降る中病院の駐車場に入り、駐車券を取りパワーウインドーを閉めるスイッチを操作しても動作しません。

とりあえず、屋根がある駐車スペースになんとか停めて、何度かスイッチをON/OFFさせてみる。内張を叩いたりしたらやっと閉める事が出来ました。

多分、スイッチの接点の接触が悪くなっていると思われます。


PWが動作しないと駐車場で大変なので、本日朝から修理する事にしました。

フロントはドアミラー関係とパワーウインドー関係の2つのコネクターが内張にスイッチユニットに接続されています。両方外して内張からパワーウインドースイッチユニッとを取り外します。



自宅マンションの部屋に持ち帰るためです。部屋で調査修理します。

スイッチユニットを内張から外します。
この2つのネジを外したら分離できます。



スイッチユニットです。



パワーウインドースイッチはユニットに爪で固定されているだけなのですが、6個の爪の場所にミニマイナスで浮かせて取り外そうとしますが中々面倒です。



パワーウインドースイッチを取り外したら、一旦元通りに内張を取り付けます。
ドアミラー格納は必要なので。。



これで修理は一旦中断して買い物に行ってきます。