フロントハブボルト交換

フロントハブボルトの交換を実施。

来月、間瀬サーキット行く事になったんで早めに交換します。

みんカラでの情報やネットでの記事を参考に手順を暗記。

ステアリングを作業し易い方向へ向けます。
14mmソケットでブレーキキャリパーのピストン側本体を外します。S字フック用意するの忘れたので、愛犬の首輪（鎖）で吊る下げ。

キャリパーサポートは19mmソケットで外します。

ローター外す際に必要なM8のボルトと、ハブボルトを外す際に必要なスペーサー用のワッシャー。

M8ボルト用の穴が錆びてたので潤滑油を。

あとはボルトを回していきます。カチッて音がすればローターが浮きます。

2箇所ボルトで浮かし、軽くハンマーで叩けば外れます。

流石に初めての作業なんで緊張する💦

何かの拍子でナットの中に異物が入ってたのか、気付かずに締めたらネジ山が…orz

外す前にハブボルトのスプラインに油を。

タイロッドエンドプーラーで外して行きます。
急いで締めていくと、勢いよくハブボルトが飛んでいくのでゆっくりとプーラーを締めていきます。

難しい作業ではないですが、気をつけて作業しないと危ない事には変わりはないです。

純正同等品と思われます。

この作業で1番の注意点がハブボルトの装着かなと思います。ハブ側のスプラインの溝とハブボルトのスプラインとの噛み合わせで、ハブボルトを刺した時にスプラインとの噛み合わせの際にカチッと指先に感覚が僅かに感じられるのでそれを頼りにします。

スペーサーを噛ませて要らないナットでハブボルトを締めていきハブにボルトを圧入していきます。が、締めていくとスペーサーが変に潰れて破損しそうだったんで…軽く噛んだ状態にしたら、もう一回タイロッドエンドプーラーを使い…今度はプーラーを逆向きにしてボルトをハブに圧入して行きました。
最初の一本目を圧入する際、画像の様に外したハブボルトをこんな感じに刺して固定すればハブが回らなくなる様になるして圧入して行きます。

作業中に雨が降って一時中断。

この時点でまだ左フロントの3本までしか出来てませんでした。

止むまで待機。この時は明日の朝イチでやるかなーなんて考えてました。

が、やっぱ気になるんで雨上がりに速攻で再開。
もう暗くなり始めてましたが…w

慣れてくれば一気に作業効率も上がり、左側は完了。逆の手順でブレーキキャリパー・ローターを戻して行きます。

右フロントも同様の手順で作業。

タイヤ付けて作業終了。
いや、いつもながらタイミングの悪い作業でした。