ちばしのブログ一覧

真夏のもて北走行枠に向けて、空調服的なのを買った！
これで今年の夏は快適だぜ～とウキウキしながら帰る道、
突然バンって音（タイヤのピックアップが外れて車体をたたいたような音）
がしたなと思ったら、エアコンが効かなくなった。
おかしいなと思ってその場でACボタンをOFFにして、
信号待ちでONにしてみたら、エンストしそうになった！
ってことはコンプレッサー死亡？？
めちゃ暗い気分になって帰宅。
翌日様子見てみたら、ACボタンONで異音するし、コンプレッサーも回らない。
異音するから電気的な問題で電磁クラッチが繋がらないってことでもないんだろうな。

翌週にお世話になってるディーラーで見てもらったら、
やっぱりコンプレッサーの焼き付きだって。
配管含めて全交換です。
金銭的にきついのは当然ですが、何点か部品が出ないのもつらい！
（長い配管2本とエバポレーター）
それにしても、もう冬のボーナスを使ってしまうことになるとは。

まあ、ざっくり20年20万キロと思えば
エアコンよく頑張ってくれたと思えなくもない（ろくにメンテしてない割には）。
修理終わったら定期的にエアコンの配管内のフラッシングをすることにしました。
（家の車も含めて）

普通の人とは使い方が違うと思いますが、
快適に使用していたデジタルインナーミラー。
ある日会社から帰宅しようとしたところ、
ミラーが外れてぶら下がってる。。
暗がりで確認してみたら、ガラスに張り付けてあるベースプレートが剥がれてる。
配線もあるのでガムテで固定して帰宅。
数日後には走行枠があったので、
接着→乾燥してる時間なくてとりあえず外してもらいました。

後日ガラス交換してもらったガラス屋さんに修理依頼したところ、
ミラーベースを張り付けてる接着剤の特定のロットで剥がれるトラブルが出てるそう。
まあ、ついてなかったな。

ミラーベースは別の接着剤で付けてもらったので、今後は問題ないだろうけど、
万が一走行中に外れてブラブラしちゃうのは嫌だったので、
デジタルミラーは外したままに。。
ルームミラーは無くても車検OKみたいですね。

スッパイクさんのブラケットを購入して、
ﾃﾞｼﾞﾀﾙｲﾝﾅｰﾐﾗｰ（AUTO-VOX T9 PRO）を取付。
ブラケットはPORMIDO用だけど、
ぱっと見どっちのアーム形状も変わらないから、
いけるっしょと自己責任で購入。
AUTO-VOXのアームはPORMIDOにくらべると
0.5mmほど太く、削って取り付けました。

リアカメラブラケットもスッパイクさんの試作品を
ご厚意で購入させていただきました。
こっちはパイオニアのカメラ用とのことで、
ブラケットへのカメラの固定は接着剤にしちゃいました。

対象製品じゃなくても、とてもすっきり取り付け出来ました。
スッパイクさんありがとうございました！！

タイトル写真は、駐車モードで画角が一番下がった時の映り方。
ミラーモードはこんな感じ。


で、デジタルインナーミラーを使ってみての感想は、
自分のルームミラーの使い方には不向きでした。
よく、試したほうがいいとの記事を見ますが、その通りかと。
どうも自分は近距離の広範囲を視認したいのではなく、
遠距離から後続車との相対速度を確認したかったみたい。
なのでデジタルミラーの広角カメラ映像は遠くが見れないのでとても使いにくい。
そのため普段の走行時はカメラオフのただのミラーとして使って、
バックの時にカメラオンで後方確認してます。
けど、タイトル写真を見てもらったらお分かりのように、
ミラーだと上下の画角が狭いので、普通のバックカメラのようには使えず、
後方にぶつけないかの確認くらいにしか使えないです。

そんな訳で付けた直後は普通のミラーに戻そうかと思ったけど、
バックのみで使うように割り切ってからは、
会社駐車場の縦列駐車やマンションの駐車場での取り回し上、
非常に便利になったと思います。

目立つ色のキャリパーは、濃紺のボディ色にあわないなと思って、
前後のキャリパーをセラコートのトランスファーグレイって色で塗ってもらいました。
放熱効果もあるし、耐薬品性にも優れるということで、キャリパーに最適！

1年の鑑賞期間を終えて組んでもらったら、
ホイールの色・ローターの色・キャリパーの色、全部グレイだから、
想像以上に目立たない！！
純正っぽくて気付かないんじゃなくて、ホントに目に入らなさそう（迷彩？）

まあ、ブレーキ踏力抜く時の解像度が上がればいいんです！！
早く北ショート走りたいなあ。

それと、今までつけてたブレーキ、
ヤフオクに出品しました。
ご興味ある方は覗いてみてください。

長らく放置してた前後新品CAL、ブレーキホース、ディスクローターをARVOUさんで交換してもらった。
純正新品CALに交換するつもりが、
新古品のSPOON CALを見つけてから方向性が変なことになったけど、
ようやくバネ下ブレーキ周りの交換が終わりました。
古いのは処分予定だったけど、トランクに入れてもらってたので、
時間もなかったのでとりあえず持ち帰り。
しょうがないのでヤフオクに出品してみるかな。
出品したらURL貼るので、興味ある方はウォッチしてみてください。

19万キロの車体から取外しました。
取外し3週間前に車検を受け、問題なく通っています。
街乗り・スポーツ走行で特に不具合は感じでいませんでした。

・Fr CAL：OH後1.9万キロ走行
　　　　　PAD：WINMAX MC1（0.5万キロ走行、厚7mm）付
・Rr CAL：OH後1.9万キロ走行
　　　　　PAD：WINMAX MC2（2.2万キロ走行、厚5mm）付
　※1．OHキット以外に以下実施
　　 新品ピストン→研磨、
　　 新品スライドピン/リテーナー/PADスプリング→WPC加工
　※2．2024年8月に車載状態でガンメタに耐熱塗装実施
・Frローター：無限スリット、3.8万キロ走行、厚24.3mm、ヒートクラックあり
・Rrローター：無限スリット、3.5万キロ走行、厚11.4mm、ヒートクラックなし
・メッシュホース：エンドレススイベルスチール、1.9万キロ走行