• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

くに@Racing Evolutionのブログ一覧

2026年10月24日 イイね!

コイルオーバー

台風の影響で10/25にシェイクダウンの予定が延期に😇
まぁ、お天道様には敵わない🤣笑

気を取り直して、後日改めてシェイクダウンの日程を取ります🤭

で!今回はこちら💁‍♀️



前回紹介したBILSサスペンションのリヤコイルオーバー仕様ですが…
何度か試走してどうもショックが動き辛い様な印象がある…ものすごくリニアな感じはあるのですが、せっかく伸び縮みのストロークを意識して製作したのが顔を潜めてる様な…。
あと、製作時に狙った車高に来なく上がってしまうのも気になる点🤔



で!検証してみたのですが、本来潰れる予定だった筈のヘルパースプリングが潰れ切ってない😭
軸重が軽い?レートが高い??




ちなみにコイルオーバー側のおさらい。
赤丸部分はコイルオーバー側のメインスプリング。
ID60 自由長180mm 6kgf
青丸部分がヘルパースプリング。
ID60 自由長50mm 1kgf 密着長25mm
1G状態で密着すれば計算上は車高も合う?🤔



まずは、アッパーマウント上部にカラーを追加する事でダンパー長を短くする事で解決してやろうというアプローチ!
カラーが片側2個、合計4個付属していて
1個はすでに車体に収められていましたので…



一度分解して、カラーを追加!!
しかし、解決されず😱

で!で!で!
一枚目の写真に戻ると…

赤丸部分が今回のメインレートを担う部分!
コイルオーバー側はあくまであまりに短いスプリングを使う短所を補う為のものである設計でしたが…こちらで受ける軸重が大きく、コイルオーバー側に乗る筈だった軸重が乗り切らない。
ましてやうちのは一般的なコイルオーバーとは違って、スプリングを並列配置してる。
この事から
①トーションビーム側で荷重の大半を受け止めて、予定していた荷重がコイルオーバー側に乗り切らない。
②コイルオーバースプリングでダンパーストローク量が大きく抑制されて本来予定していた作動が出来ずに突っ張る。もちろんストロークしない訳だから、狙った様に車高が落ちない。
…っと2つの仮説が更に出たので…




まずはダンパー抜いて、ダンパーストロークのチェック✅
毛布を敷いて、ダンパーの上から体重乗せてしっかり縮む事。しっかり伸びて来る事を確認!
もちろん軽い力でスッと縮んで元気に戻って来ました♪
って事はダンパーとしては予定していたストローク量がしっかり確保されてるな!って事で…



コイルオーバー抜いてやりやした🤣笑笑



車高の測定!
こちらの方法はカスタマーオリエンテッドT.S様の寺沢社長から習いました🤭
フラットな路面だと地面からフェンダートップまでを測れば良いが、路面がフラットでないと誤差が生まれる。この方法なら単純にタイヤの内径からフェンダートップまででより正確な車高を出せるとの事!!


ごめんなさい🙏
コイルオーバー側は測って写真に収めてなかったのですが、車高も少し落ちました🤏




わかりにくいですが、ビフォー



またわかりにくいですが、アフター!

画像を拡大していただければ、若干車高も落ちて
かなり良い位置まで来ました!!


試走した感想。
①しっかりダンパーが動いて、全く違う車に乗っている様なしなやかな動きに!!
ギャップを拾った際の収まり方が段違い🤭
②ロールも程よくしてくれて、車全体の動きをキャッチし易い🫴
③レスポンスに関してはコイルオーバー仕様に軍配。

それぞれのメリット、デメリットを洗い出して
コイルオーバー仕様を不採用にして
動きの読みやすいこちらの仕様で行こうと思います!!

ただ、しっかり脚が動く分
現状レートも足りない疑惑があるので、これはレーシングスピードでテストした際に再度検討ですね🤔
あと、ショックストロークを優先して全長調整式ではなく敢えてネジ式で製作したのが裏目に…アジャスター全上げ状態でほんのちょっとスプリングが遊ぶ💦
しかし、コレらはヘルパースプリングを活用する事で解決出来るので大した問題ではないと思います👍
レートも色々組み合わせてテストするので、丁度良いかと☺️

またSPL様でスプリング手配してもらいましょうか😎



さぁ!今シーズンこそは
間瀬サーキット6秒台へ😁
昨シーズンは1:08.073だから決して届かない数字ではない🔥


そして、最後の目標
筑波サーキットTC2000、1分切りへ!!!
今シーズン中に0秒台に、悪くても1秒台に入れば🔥
こちらも昨シーズン、ラジアルタイヤにて
1:03.006をマークしてるから決して届かない数字ではないと思います😁✨

しっかりシェイクダウンして、しっかりテストを重ねて、ビシッと行きましょうか♬












Posted at 2026/10/25 12:27:10 | コメント(1) | トラックバック(0)
2026年10月20日 イイね!

2026-2027 SPEC紹介!

ども!麦わらのクニです!!
段々涼しくなって来ましたね😊
秋と言えば食欲の秋?!
いやいや、僕にとっては冬に向けての最終調整の段階です🔥
涼しくなってくると段々体が疼いてくるんですよ笑
…あともう少し溜めて冬には一気にギア5!!
全開でギンギンにかっ飛ばしますよー😎

ってな訳で!!
2026-2027を迎えるにあたって、今季のSPECをサラッとご紹介します😏


今季は
①サスペンションジオメトリーの最適化
②軽量化
の大きな2つのセクションに分けて、マシンの運動性能強化を狙ってタイムアップを目指そう!
そして、最終目標である筑波1分切りに向けて1シーズン通してデータ取りをしよう!っというコンセプトの元、マシンに手を入れました👍



まずその要になるのがこちら💁‍♀️
BILS BC40ダンパーKIT!
埼玉県のBILS様にご協力を頂き、同社フラッグシップモデルであるBC40をベースにワンオフ製作して頂きました😎
SPIRITサスペンションKITも悪くはなかったのですが、昨年の運用データからどうもショックストロークもバネレートも足りないという事が発覚し、3月末のシーズンオフを迎えた段階で計画スタート!
5月には一度採寸し、粗方の仕様を決定。
7月には埼玉県まで出向いて打合せ。バネレート等の細かい仕様の決定など、かなりの時間と予算を注ぎ込んだ逸品になります!!
もちろん、これまでの運用データは全て投影してます✨


最大の特徴はリヤのコイルオーバー化!
純正位置にもスプリングを配置するトリプルスプリング化を可能にした事。
また写真の通り、テストした結果が仮に裏目に出たとしてもショック側のスプリングを取外す事により、すぐにストック形状に戻す事ができる様にスプリングを配置しているのもポイントです😎
これにより、より柔軟にセット変更を可能にする汎用性を持たせてあります!
減衰も別タンク側にも調整機構を持たせた2WAY仕様でセッティングに幅を持たせてあります!
…取付はかなり苦労しましたが笑

まさに商品コンセプト通りの
"タイムを狙うハンター達へ。"を具現化した姿になりました🦊



次にこちら💁‍♀️
FUNDUCE custom's HUNTER 調整式ロアアーム Garage FLUX ver.

三重県Garage FLUX様にご協力頂き、アライメントの自由度拡大、ブッシュ類ピロボール化による運動性能向上を目指して投入致しました!
ロールセンター3段調整式、キャスター角、キャンバー角の調整を可能としました!
また、ロールセンターが最適化された事により
アームも1G状態で水平位置に😊✨



それに合わせて、スーパーナウエンジニアリング様のピロボールタイロッドエンドも投入!!
車高を落とすとどうしてもバンザイになりがちなタイロッドを3ピース高傾角タイプのタイロッドエンドを使用する事により水平状態に!!

アームもタイロッドもほぼ水平位置にオフセット出来ました😎






ルーフライニング、カーテンエアバッグ、フロアカーペットの撤去、バッテリーをPanasonic caos 60B19Lに交換!
バッテリーで約3kg、内装関係で約7kgの軽量化!!
キャリパーをSUBARU用の鉄キャリパーから
NISSAN用のアルミキャリパーへ換装!
O\H時にプロジェクトμ様のアップグレードピストンKITに✨✨
これにより片側約2.2kgの軽量化となりました🔥





そして、最後のアライメントは…
滋賀県守山市にある、カスタマーオリエンテッドT.S様でアライメント調整をして頂きました☺️
こちらのお店、元レースメカニックの代表がしっかり腰を据えてアライメントを手掛けており、高性能3Dテスターを完備した本格派なお店です!
セッティングのノウハウ、基礎から応用までみっちり自分のこれまでの走行運用データと照らし合わせて、何が正しく何が間違っているか、徹底的に洗い出して半日の時間をかけてマンツーマンで行って頂けました♪



さぁ!マシンも仕上がったので今季はまず1秒台を狙いたいところ🤭
その前にホームコースの間瀬でテストをして最終的な筑波へ持ち込む仕様とセットの決定が待ってます!!
いよいよ僕のシーズンが始まる…
今年はどんなドラマが待ってるのか!
Attack筑波2026に続きAttack筑波2027へ2大会連続出場へ✨✨
「過酷なる"千の海"を太陽の様に"陽気"に超えていく」マシンを相棒に、日本一陽気なタイムアタッカーの「最後の海"新世界"」で繰り広げられる激動のシーズン…開幕です🔥
Posted at 2026/10/21 00:22:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年09月06日 イイね!

これまでの軌跡

ども!麦わらのクニです!!
先日のブログに続き、激動?の航海日誌(笑)をまとめておきます😊

ますは"西の海(ウェストブルー)"編!
(東の海じゃないんかーいっ🤣笑笑)

京都出身!
京都の某峠を夜な夜な走り回っていたおバカな暗黒時代!丁度、僕が20歳の頃でした笑
…この時の憧れが現在の筑波スーパーラップであり、Attack筑波でした。

初めて買ったクルマはNB6Cロードスター!
高橋啓介にはなれなかったバナナ🍌色のマシン!!ABSレス!笑


やっとの思いで手に入れたFD3Sは盗まれてお終い🙇笑




そしてリバースマウンテンを乗り越えて…


27歳の頃にサーキットデビューを果たして、"偉大なる航路(グランドライン)"突入!!



"ゴムゴムのォ〜…バズーカッ!"
ってな訳で、現在の最愛のマシンであるスイフトへチェンジ!!



デフなしでもガンガン走りに行って、ガンガンタイヤとガソリン使って、メキメキ上達!!




そして…

俺の走りは、1段階進化する…GEAR2(セカンド)
"ゴムゴムのォ…Jetピストルーッ!"
って事で
エアロ、デフ、ブーストUPを手にして大幅戦闘力強化!!
おわらサーキットや間瀬サーキットでそれなりの成績を残して…




いよいよ偉大なる航路後半の海、"最後の海「新世界」"へ!!🔥
憧れの筑波へデビューするも惨敗。
涙の筑波デビューとなる。





このタイヤは巨人族のタイヤだ!…GEAR3(サード)
"ゴムゴムのォ…ギガントライフルーッ!"
っと言う訳で
フェンダーを更に広げて、
スーパーワイドトレッドと255/35R18の特大タイヤをインストール!
トラクション性能UPでゴキミデビュー🔥👍


ゴキミデビュー戦で1:11.361をマーク!
当時、車種別2位にランクイン!!




お前は手も足も出せねぇぞ!GEAR4(フォース)
ってな訳で
タービン交換、エアロデバイスを装着し
再度Attack筑波に挑戦するも、大幅にパワーアップしたマシンに振り回されるだけに留まらずエンジントラブルを抱えて、まともに走れず…詳しくは過去のブログにて👍



そして、1年の活動休止期間を設けて33歳となった2025-2026シーズンでは…


コレが…俺の最高地点だ!これだ!!GEAR5(フィフス)
純粋に楽しむ心を取り戻し、これまで培って来たドラテクと戦闘力が遥か上に上がったマシンの性能が完全にリンクして最高地点到達!
スイフトランキング6位ランクイン!
Attack筑波2026出場!!
全国トップランナーの仲間入りを果たして、いよいよ「新世界」も後半へ🔥
こちらも過去のブログにて😊





そして、34歳となる2026-2027シーズンは
いよいよ僕の航海も最終章に突入していく…最終地点「筑波1分切り」へ!!
まだまたま道のりは長いけど、次はどんな出会いが待ってるのかな?😉
とっても楽しみです♪
それでは!また冬の筑波でお会いしましょう✨



Posted at 2026/09/06 19:03:15 | コメント(1) | トラックバック(0)
2026年08月25日 イイね!

今後の目標

ども!くにです!!
最近相変わらず凄く暑い日が続いてますね💦
熊本地震で被災された方々にはお見舞い申し上げます🙇

私も能登震災の時には被災しましたので、お気持ちは痛い程にわかります😣
仕事の方で災害復興支援に携われるので1日も早く復興が出来ますように少なからずご支援させて頂きます🙇

また、モータースポーツの方でも
被災された方々へ少しでも元気をお届け出来る様にシーズンインと同時に全力で闘います🔥


昨シーズンは先日公開したブログにもあります様に、長年の目標だったAttack筑波へ出場を果たす事が出来ました👏👏✨
思い返せば、私がロードスターで某所を走り回っていた頃からの憧れで、実に13年越しの目標達成です😊


最初にサーキットデビューした場所は
富山県のおわらサーキット!
当日のマシンはHONDA アコード(CF4)でした👍✨
おわらサーキットはもちろん、今やホームコースである日本海間瀬サーキットもこのマシンでデビュー✨✨
しかし、間瀬で5速ブロー、CL1ミッションに換装したかと思えば次はエンジンブロー…泣く泣く廃車としました🥲


そして私の活動母体となってくれている、金沢市のチューニングショップ"REM"の協力の元、現在のマシンであるスイフトと運命的な出会いを果たしました😁✨


実はね…このマシン。
最初から乗りたくて買った訳ではないんですよ笑
"次の車はスイフトスポーツ"っと言われて
"は?スイフト?馬鹿にしてんのか?"って思いながら乗りました笑
色だけは黄色が大好きだったので黄色を選びましたが、最初はさっさと手放してアコードに乗る前に所持していたRX-7 FD3Sに乗り換えるつもりでしたが…


"下手くそ"と言われて、それが悔しくて
ガンガン走りに行って、タイヤとガソリン無駄使いして…


足やらデフやらバンパーやらガンガン弄り倒してはまた壊して笑
直してはまた壊れて…笑笑
この時にはミッションも1基壊しました笑


もちろん、間瀬サーキットもガンガン行きましたよ♬


北陸でそこそこタイムも出て、自信満々で遂に悲願の筑波デビューを果たしました!!
しかし結果は惨敗。
1:11.690の結果に終わりました。
自信ではなく過信であった。
井の中の蛙大海を知らずとは当時の私に誂えた様なものでした。
もちろん終わってからは大泣きです🥲


本当に悔しかった。
"これが「新世界」のレベルだ"っと言われた様で…そして
①恥を偲んで、また1から再チャレンジするか。
②引き下がって、それなりに結果の出た北陸に引き返すか。
の2択を迫られた時、迷わず①を選びました。

そして、第二回は"ズミー走 TC2000"にエントリー!!ズミー走とはこの時からご縁があります♬また、同時にこの時からご縁のある数多くのAttackドライバーを輩出している名門"ペン銀会"の走行会にもダブルエントリーで、沢山走り込む事が出来ました😁✨



シーズン終盤にはフロントを55mmワイド化!
255サイズを納められる様に!


シーズン最終戦で
間瀬サーキットタイムアタックイベント
「間瀬戦隊ゴキゲンジャー⭐︎ミーティング with Attack」に初参戦!!!
間瀬サーキットを走る様になってからこのイベントを知って、いつかは走りたいと思っていた場所に行けました😊
ゴキゲンジャーとはこの時からのご縁です✨
そして、同時に間瀬へとホームコースを完全移行した瞬間でした👍



前シーズンの反省から、間瀬サーキットで速度感覚とドラテクを養いつつ、平日は毎日の様にシュミレーター屋さんに通ってはTC2000の練習に明け暮れ、Attack筑波を目指してタービン交換を実施!さらにエアロデバイスを身につけて、"今度こそ"っと闘志を燃やしましたが…やっぱりAttackには届かず。
エンジントラブルにも悩まされてまともに走れず、最後はエンジンブロー。
この時には既に「本気で上を目指すなら楽しく走る必要はない。楽しくないのが正しく当然」っと思っていました。


そして…エンジンブローに止まらず、他にも色んな事が重なって1年の空白期間を設けざるを得なくなりました🥲
何故タイムが出なかったのか?自分は間違っていたのか?何故あの時、エンジンはパワーをはっきしてくれなかったのか?来る日も来る日もそんな事で頭がいっぱいになり、完全に心が折れた瞬間でした。


そんな時!私を助けてくれたのが、大人気漫画の「ワンピース」でした!!
どんなに苦しい状況でも時にふざけて、時に真剣に立ち向かって行くルフィ…過酷な「偉大なる航路(グランドライン)」そしてその後半の海「新世界」を陽気に渡って行くルフィの姿を見て
(先程、"これが「新世界」のレベルだ"っと表現したのはこれが元ネタです笑笑)
「またサーキットを楽しく走りたい」「純粋に楽しみたい」っと願いを込めて、現在のトレードマークである麦わら帽子を被ってサーキットに行く事を決意🔥



REMの全面協力の元、
現在、オイルサポートを受けております
"ZEKURA"ブランドを展開している
(株)潤研 様
オートバックス 甲賀店 様
A-Advance motorsport 様
ALIENTECH JAPAN 様
のご協力も頂き、完全復活💯
1年のブランクがある中で、筑波へカムバックし
遂にAttack筑波へ✨✨
やっぱり気持ちの持ち様でした😊
本来、モータースポーツは楽しいもの😆
周りも周りでしたので
"人生賭けてまでやらなきゃダメ"って思って走っても結果は付いてこない。
色んな事を乗り越えて、何も気にせず純粋に笑顔を大切に走れば自ずと結果は付いて来ました😎



それからというもの、麦わら帽子と一緒に筑波に遠征して、シーズンベスト1:03.006を記録✨


麦わら帽子被ってAttack筑波に参戦✨


麦わら帽子被って、ゴキミにカムバック!
コースレコード樹立👏👏



そして、次なる航海へ!!
今後の目標ですが…愛車のスイフトで筑波1分切りを目指してまだまだ挑戦し続けます😊

ロードスターで某所を走り回っていた時に見た"ビデオオプション「筑波スーパーラップ」"
山田英二選手のドライブするマシンが次々と1分を切る姿を見て現在の筑波アタックに憧れ、後継イベントであるAttackに憧れました😍

私にとっての"最後の海「新世界」"は筑波サーキットTC2000です✨
もちろん、筑波1分切りは私にとっての最終地点であり、"ラフテル"です!!
どんな時も笑顔を忘れずに、陽気に、日本一陽気なタイムアタッカーを目指して😊

また、これまでは本名でしたが、
今後は各地のサーキットでも
ルフィの様に陽気でありたいという願いを込めて
"麦わらのルフィ"にちなんで、"麦わらのクニ"とエントリーネームを改めます😉✨
何年かかるかわからんけど、必ず1分切りへ✨✨





今後ともご声援よろしくお願いします🙇

Posted at 2026/08/25 22:27:58 | コメント(2) | トラックバック(0)
2026年08月16日 イイね!

2026-2027シーズンに向けて



ブログの方もご無沙汰しております🙇
相変わらず猛暑日が続いておりますね💦
(去年のブログも似た様なタイミングで書いた気が…笑)

蒸し暑い日々が続いてますが、残り数ヶ月を乗り切ればまたあの熱い冬が待っていると思うと待ち遠しいです😁🔥





さて!昨年のシーズンについてはエンジンブローから復帰して、悲願のAttack筑波出場を果たす事が出来ました👏👏✨✨



そしてそれだけに留まらず、5年間破られる事がなかった間瀬サーキットスイフトレコードを1.5秒更新して、新コースレコードホルダーとなりました😊👍


ただ、課題もそれなりに出て来たので…
5月にはテスト走行を実施しつつ、みんなでワイワイとサーキット走行を楽しみました😊



タイム的にも危ねぇって事で、安全策第一段として、HPIの6点式を投入して…



あと、10kg軽くしたい!って事でカーペットとルーフライニングとサイドエアバックを撤去!!
あとはバッテリーをなんとかしないと💦



そして、こちらのパーツレビューは後日行いますが、FunDuce製 Hunter 調整式ロアアーム Garage FULX ver.を投入✨✨
Garage FUKX様の代表の方にはAttack筑波前日及び当日には本当に良くして頂いただけに止まらず、更なるアップグレードパーツも準備して頂いた事には本当に感謝しております🥲



間瀬サーキットの方にも抜かりなくご挨拶と同時に、間瀬サーキットへの感謝を込めて
お掃除ボランティアを実施☺️



まずはミーティングルームから!!
長年、皆さんに大切に使って頂いていたのですが
やっぱり砂だらけの埃だらけ…💦



掃き掃除して、椅子と机、ホワイトボードも吹き上げて…



埃塗れなサッシも吹き上げ…



スッキリさせました😁✨
これでまた、走行会時のドラミ等で皆さんに気持ちよく活用して頂けるでしょう👍



そして、間瀬サーキットを更に広く知ってもらえる様にURLステッカーも頂きました👍






まだまだアップグレード完了には遠いですが…
Attack筑波 2027スイフトクラスへ2大会連続出場を目指してガンガン行きます😁👍



Posted at 2026/08/16 10:20:42 | コメント(1) | トラックバック(0)

プロフィール

「今年の筑波アタック!
分切り目前のスイフト3台も大注目!!(個人的にも真面目に楽しみにしてます😉)…ですが!僕にもご注目✨
スイフト乗りな皆さんの度肝を抜く様な事をして行きます🤭✨
あのアプローチはたぶん僕がお初かも笑
アレの為に約7ヶ月の時間と膨大な予算を費やしてます🔥」
何シテル?   09/11 22:53
3度の飯より クルマとクルマ弄りが大好きです(^^) 以前はロードスター(NB6C)、RX-7(FD3S) を所有していましたが、結婚を控えた年齢にもなった事...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/11 >>

日 月 火 水 木 金 土
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

リンク・クリップ

くに@Racing Evolutionさんのマツダ ロードスター 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/05/20 00:10:39
TOP FUEL 調整式ピロアッパーマウント 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/09/21 22:58:00
純正メーター修理・交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/05/12 00:09:45

愛車一覧

スズキ スイフトスポーツ ZC33S@REM_Racing Evolution (スズキ スイフトスポーツ)
ブローしたアコードから乗り換え。 アコードに寄せていた想いを乗せてこの車でもサーキットを ...
ホンダ フィット HORNET (ホンダ フィット)
足車くん入れ替えで 我が家に来てくれたGE8フィット!! J'sレーシングのエアロも決 ...
ホンダ S660 NSX TYPE-ちび (ホンダ S660)
母との"共同所有"と言う形で購入! これからどんどん弄って行こうと思います。笑
スバル プレオプラス スバル プレオプラス
脚車! バトルマシンのスイフトちゃんを消耗させない様に通勤〜お買い物車として後輩から購入 ...

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ
© LY Corporation