| メーカー/モデル名 | 日産 / ノート e-POWER eパワー X(1.2) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | モーター駆動の力強い加速と近未来感有るインパネシフトと座席を倒した時の広いラゲッジスペースは新しいNOTEより優秀 |
| 不満な点 |
e-powerシステムを無理矢理組み込んだ感の有る所とサスペンションの硬めな所は嫌いな人いるかも？ |
| 総評 | 未だに秀逸な外観デザインと古くならないe-powerシステム、中古車も出回りnismoやAUTEC、BLACKARROWにC-GEAR等FFや４ＷＤと多様に選べるからオススメ出来ます。 |
| デザイン |
5
未だに秀逸な外装デザイン
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
硬めなサスペンションでシッカリとハンドリングできます。
e-powerは力強い |
| 乗り心地 |
3
3気筒特有の振動はありますが、硬めなサスペンションで気にならないし、酔いにくいです。
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| 積載性 |
4
後部座席倒したら広いラゲッジスペース
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| 燃費 |
4
意外と暖房が燃費悪化、夏場のエアコンはガソリン車より悪化しない場合多いです
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| 価格 |
3
E13はこれからマイナーチェンジがあり、更に高くなります、
マイナーチェンジ前かE12はお買い得 |
| 故障経験 | 気持ち悪い位トラブルは無いです。 |
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