R-2君、トランク右壁に6mm厚鉄板を仮固定してみる

ステップビットはどうす？通称タケノコ。1つで、段階的に穴拡げられるから、何本も買わないで済むですよ。

こんばんわ。

タケノコは、部品交換会(フリマ)で買ったやつがあるっす。

えーと、とりあえずでタッピングビス固定しているのが3mm穴なんです。
リベットは板厚みによって、3.3mm、4.1mm、4.8mmのものを使う段取りです。

6mm厚鉄板+元々の車体フレーム鉄板1mm×2の合計で8mm厚鉄板に3mm穴を沢山開けていくことになるかと思います。

穴を数個開けてわかったのですが、それだけの厚さになるとドリルの負担って凄いね。薄板に穴開けるのと違うわ。
そうなると、下手糞の私はドリル刃折るのでは？
ただ今、手元に3mmドリル刃が1本だけ(アストロで買ったドリル刃セットのもの)なのよ。
折れたらアウトなので、100円ショップで売られている3mmドリル刃を数本買っておこうという次第です。

あとはネジたてらんない場所は穴開けてナッターでネジたてられて便利すよ。ナッターなくても、エビナットってやつがあります。

あはは。ナッターは存じてますよ。

すでに、M6のブラインドナットはスバルのあちこちにぶち込んでおります。

そういえば、まだパーツデビューで書いてないなー。
今まで自作ナッターでやりくりしていたんだけど、自作ナッター壊れたんで、まじめに両手打ちのナッターを買ったところです。

でも、手持ちのブラインドナットはM6だけです。
M5のブラインドナットを来月のスバル弄り予算に計上しているところです。

タッピングスプレーってのが有るんですけど、それを掛けると、鉄板に吸い込まれるようにドリルがクイクイ入っていきます。会社に出入りしてる塗料屋の営業のが、試しに使ってみて下さいって置いていったんですけど。ドリルの刃をグラインダーで、研ぐのも面倒ですしねー。

アドバイスサンキューです。

タッピングスプレーって、切断油とかドリル油とかですよね。とか思いつつ、今しがたネットで調べました。

えーと...
私のやり方は摩擦熱で鉄が焼けるのを防止する目的でCRC556をちょっと吹き込んで揉み進めてました。
やっぱり錐揉み用途で売られているやつがいいんだろうなー。
ということで、今晩にモノタロウへ注文いれます。

えっ？もちろんモノタロウPBの安いやつですが(笑)

エビナットはナッターなくてもセットで入ってる工具で、中心をレンチで回せばブラインドナットがつけられます。普通にホームセンターで売ってますね。ハンドナッターは握る時手痛くなりますね。エビナットはM3.M4.M5.M6がありますよ。、

エビナットもしってますよ。
サイズ毎に1500円ぐらいで売られているやつで、メガネレンチ2本あわせみたいなんで締め込んで固定する道具付き。
それをお手本にしてM6の自作ナッターを作って今まで使ってました。

それを卒業すべく、すでに両手打ちナッターを先月に買っているので、いろんなサイズがいけるのです。
あとは、打ち込むブランドナット(消耗品の方)を追加購入するだけです。

嫁サンの許可が必要って大変ですね…車は道具って思ってる人が多いですからね〜。女の人は。

あははは。

2019年の秋ごろから実質稼ぎがありませんから、貯蓄の持ち出し中なんです。
幾らかの稼ぎはありますが経費を引いたら赤字なんよね。

なので、大蔵省の嫁が煩いです。

車については、クラウンワゴンもですが自分でなんとか修理して維持しているうちはやさしい目でみてくれてます。
なので、維持経費については理解してくれてます。

スバル弄りもある程度は理解してくれてますが....
さすがにボンド1本が7000円近くするとか、なんじゃそりゃーって怒られました。

まあー、稼ぎが赤字のうちは私の小遣いなんてありませんので、必要なものは嫁に相談しているでし。
まるで子供の小遣いです。

自分のプレッソは６月車検。5月には高〜い自動車税が来るし。安月給の身ゆえ、今年はどうしようかな。会社で車検通せば諸費用だけで、済むけど、車の為に超ブラック企業にコキ使われたら身が保たんので、転職予定なんす。

プレッソさんのブログを見ているので状況は....

体力もだけど精神的に来ているように見えるものねー。
私はサラリーマンからいろいろと転職してきたので、技術者が転職については賛成派なんですよ。
だって腐った環境では技術者って本領発揮して率先した作業がやりにくいでしょ。後ろ向き作業って精神が病むよね。

ただねー。ちょっとタイミングがねー
コロナ禍の中で転職先がサクッと見つかるかが肝ですよね。
技術者は職にあぶれないといわれますが、コロナ禍で事業所閉鎖に首切り組みも多数居られる昨今です。
普通の待遇でもいいので転職先が見つかれば転職賛成っすよ。
大阪の話ですが、私の知っている範疇にて、この1年で転職やって、職に就けてない人、条件いいって話で就職したらブラックだったってのが数人いるんです。

コロナ禍が転職のチャンスとでるか、ババを踏むかは、よく調べてからっすよね。

で、プレッソ君。維持ねー。
プレッソ君って10万Kmタイベルってあるのかな？
今後のマツダ部品提供とか...
そんなの考えたら微妙だよねー。
でも、今年維持するための一通り費用吐き出す金額で、次の車体を物色できるのかといわれれば微妙ってやつなんとちゃう？

プレッソ君に思い入れがあるなら絶対キープなんでしょうけど....
車検とか10万キロとかの区切りでそういう悩みアルアルだよねー。
一人乗りなら軽四貨物、重い荷物を載せるなら小型貨物の2000cc以下ってのが経費考えるといいラインになるんだろうねー。
と、他人様の車のことで勝手な妄想してすんません。

タイベル、ヘッドガスケット、クランクシール、カムシールは8マンキロ代で済ませてます。脚廻りも、全部やってあるんですけど、内装の部品、外装の部品が無いっす。走る機能部品に関してはまだ出るんですよ。

内装の部品って、メーター周りとかの電装部品なら厳しいのかなー。

私自身が貧乏性というのもあるし、特に動いているものは大事にしたい性分もあるので、エンジンと足を整備したのならもう1回車検受けるかなー。
と思ったでし(笑)