ノーマル復元_クラッチ調整リベンジ編

先日参加した”ヘそカブミーティング”にて、諸先輩方よりシフト関連を主に、色々と情報を仕入れて帰ったので、先ず一番気になっているシフトチェンジの際、クラッチが切れない問題に取り組むことに！

先日いつものフリマアプリでポチったブツが着弾！
Rクランクケースカバーを開ける気満々で、CT110用エンジン周りのガスケットセットw
ウルトラＧ１とポイパックはいつものホムセンでGET！

実は、今年1月中旬頃に一度クラッチ調整は行っていたのだが（画像はその時の物）、この時はギヤーシフト用のクラッチ調整とは思って無く、遠心クラッチの調整とばかり思っていて、変なコメントを残していた(´;ω;｀)www
なのでクランクケースを開ける前に、改めてクラッチ調整をやり直すことに!!!

しかし、このロックナットにメガネをかける際、プロテクター固定用金具の縁が邪魔するよネ～～～

調整は、アジャストスクリューを右に1回転させ、徐々に左に回しながら少し重たくなるところで止め･･･トメ･･･
あれ(。´・ω・)ん?？
先般と違って重くならない???
結局目一杯回って固くなり、回らなくなった(滝汗)
何回転したか分からなく、仕方ないのでまた右側に目一杯回してから左に慎重に回していくと、今度は手ごたえあり♪
重くなった位置から右に1/8回転(45度)戻してロックナットを締めて固定！

さあ、裁きの瞬間･･･踏んだ状態での写真が撮れないがｗ
アクセル煽っても、すっ、進まない！
ゆっくり離すと、うっ、動いたっ!!

いや～～～良かった～
･･･Ｒクランクケースカバー開けなくて済んで(そっちかい)

嬉しくて地元の桜の名所迄ひとっ走り！

休憩していたら、ドラッグスター400のお方とお近づきに♪
還暦過ぎてから普通2輪免許を取得され、10年だそうで、ツーリング等色々と楽しんでおられるご様子でしたよ♪
私は･･･後何年バイクと付き合えるかな？