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kraftwerk140のブログ一覧

2026年02月10日 イイね！

祝・みんカラ歴8年！

あっという間の8年間！
130系ヴィッツ純正部品も「廃盤」という波が押し寄せるように…。
よって今後の課題は「現状維持」！

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…と言いつつも、まだまだ手を加えたい所が沢山！
ここまで来たらもうM/Tへの箱替えなし!
最後までこの子ととことん付き合います。

今後ともよろしくお願いします。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2026/02/10 09:30:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | みんカラ歴 | 日記
2026年02月08日 イイね！

Snow 2026

ここ数年、スタッドレスの出番がないまま、春を迎えていました。
昨日は予報通り、粉雪が舞い「これは…」と思ったのも束の間、夕方には止む。
夜になり、また粉雪が舞い始めたを確認して就寝、そして今朝…。

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0800の時点でルーフには20㎝以上積っており、雪国になっていた。
今も深々と降っており、止む気配がない…とても静かな自宅周辺。

ようやくスタッドレスの出番がやってきたのですが、今日よりも明朝が怖い。
恐らく路面はガリガリになり、スタッドレスでも厳しいかも。

雪道に慣れていない自分を筆頭に皆様もくれぐれも安全運転で！
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2026/02/08 09:45:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | Weekend | 日記
2025年12月21日 イイね！

14番目の愛車はコレだ！1987 Toyota MR-2

2021年05月のみんカラ企画「最初の愛車はコレだ！」の続編。
ご興味がある方は「13番目」までは以下の通り。

3番目の愛車はコレだ！1988 Honda Accord Coupe LXi

13番目のIS300を迎え、旧嫁さん号（10番目）との2台体制となる。
分かっていたけど、A/Tシビックは自分専用車としては駄目だった。
タイミングよく、職場スタッフにシビックを売却→次期車両を探す。

新聞の個人売買広告にて「掘り出し物」を発見。
自宅から片道1.5時間の距離を走り、現車確認→即買い。
購入価格は確か＄5,000だった。

1987 Toyota MR-2 (N/A)
100％ノーマル、ワンオーナー、50Kマイル以下の極乗車。
純正ホイールをインチアップした社外品に交換してパチリ。
純正エンブレム・シール、ピンストライプも残っていた。
本当はS/C仕様が欲しかったけど、迷っている場合ではなかった。

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現車確認時、案内されたガレージを開けてもらった時の衝撃は忘れられない。
一瞬、クルマは何処？と思う程、そこには山積みされた大量の本。
クルマはその大量の本の中から発掘、本を降ろすのを手伝いました。

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青い内装。シビックに付いていた大森タコを移設。
写真のシフトノブは現在もピッチ変更し、ヴィッツに付いている。
手先だけでシフトチェンジできる感覚が好きだった。

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購入して暫くして50Kマイルになる。
2003年当時、この距離数のMR-2は希少だった。
南カルフォルニア必需品のエアコンもキンキンに冷えた。

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スペアタイヤ（カバー付き）も残っており、本当にキレイなクルマでした。
足回り変更後、フロントに約10㌔の砂袋を設置。（分かる人いるかな？）
この砂袋は最終的に20㌔まで積みました。純正工具バッグも泣かせる。

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足回りは「TOKICO」ショック+「INTRAX」スプリング。
吸気はミアータ用のAPEXiインテークがポン付けでした。
マフラーもAPEXiのタイコを利用したワンオフ品。

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エンブレム・シール・ピンストライプを剥がすのが面倒だった。
BELLOF・HIDも装備し別車種からのクリアーウィンカーレンズに変更。

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AW11がデビューした1984年（米国）から密かに憧れていた1台。
オン・ザ・レール感のハンドリング+背後から聞こえる4A-Gサウンド♪
常にガレージ保管されていたので凹みゼロ、1987年当時の塗装！
この「ダークブルーマイカ」もお気に入りでした。

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もう二度と乗ることができない「極乗車」を何故手放したのか…。
FD以来「私のクルマ人生」を変えることになる15番目に続く。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2025/12/21 11:30:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自己紹介 | 日記
2025年11月27日 イイね！

13番目の愛車はコレだ！2003 Lexus IS300

2021年05月のみんカラ企画「最初の愛車はコレだ！」の続編。
ご興味がある方は「12番目」までは以下の通り。

3番目の愛車はコレだ！1988 Honda Accord Coupe LXi

12番目のRSXに乗ること約1年…。
長女が誕生する前に「ここらでファミリーカーでも…」と近所のLexusを訪れる。
広大なD敷地内に並べてある在庫から選び、そのまま乗って帰るのが基本。
RSXで向い、5時間後には人生初のピカピカの新車で帰宅。

2003 Lexus IS300

この写真は純正ホイールに履き替えた、2009年売却寸前の1枚。
フロントナンバーの角度があまりおりこうさんに見えない。

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「Rod Millen社製」TRDタイプのリアスポがさりげないワンポイント。
当時の南カルフォルニアでは珍しかったテールライトカバーもお約束。
当時勤務していた自社製品「APEXi WS マフラー」付いている。
足回りは北米仕様の車高調「APEXi N1 Damper」を装備。
荒れたカルフォルニアの路面でも最高の乗り心地だった絶品の足回り。

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確か「JIC社製」タワーバーも装備。
アメリカ仕様は「NA」だけど「2JZ」が搭載されていた。
赤いピロアッパーマウントが車高調の証。

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内装は「ブラックレザー」だった。
アメリカはナビが要らないので付いていなかった。

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この写真を見ているだけで、車内の香りが記憶に蘇ってくる。
いいクルマだったなぁ…。

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帰国するまでの約6年間、大活躍してくれた1台。
遠出も沢山したし、できることなら日本に持って帰りたかった。
初の直6「2JZ」はアメリカのフリーウェイでも余裕があり、良いエンジンだった。

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嫁さん専用機だったこともあり、売却時の走行距離もこれだけ。
新車から6年、ましてやアメリカでは相当Low Mileageで次期女性オーナーの元へ。
今、気付いたけど速度計の目盛りが凄まじいな…。

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あれから20年以上の歳月が過ぎ去っていることが本当に信じられない。
人生、最初で最後と思われる「新車」でした。
この1台がきっかけとなり、長年ホンダ党だった私がトヨタ党に転身。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2025/11/27 09:30:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自己紹介 | 日記
2025年11月14日 イイね！

愛車と出会って9年が経ちました！

時間が過ぎ去るスピードがどんどん加速している。
気付いたら今までの車歴の中で最長となりました。

本日より相棒歴10年目に突入。
本当にあっという間の9年間！

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M/Tへの箱替えはもう無いだろうなぁ…。
これから先もこのクルマと共に沢山の思い出が残せますように。
みんカラ（友）の皆様におかれましてはこれからもよろしくお願いします。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2025/11/14 08:45:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 愛車と出会って | 日記
 
 

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