クラッチホース破裂その後・・・・

こんばんは。

クラッチが切れないのに積車せず自走しようとするとは、しかも顧客の車でやろうとするとはなかなかロックな業者ですね(笑)

タイヤが転がっていれば回転数合わせて変速できないことは無いですが完全停止状態からどうやって発進するんですかね？
方法があるなら後学のため知っておきたいです。（ミッションへの負担が少ない方法で）

こんにちは。

いつもは良心的な修理工場なのですが、ちょっと耳を疑っちゃいましたね(;^_^A

仰る通り、完全停止状態からノークラッチではまず無理でしょう。

GRB以降の1、2速のシンクロはトリプルですが、そこまで合わせる能力はない筈です。

実際、１速ダウンでもブリッピングなしでシフトダウンすると引っ掛かりますしね。


余談ですが、GRB、GVBのアプライドCぐらいまでは１、2速がリコール寸前レベルの欠陥があります（っていうか、本来ならリコールレベル）。

それをスバルお得意の予告なしに全面改良しちゃってますね。

試しに1、２速のオーバーホールの見積もりを出すととんでもない金額になりますよ。

なんせ、シャフトASS'Yから始まって、シンクロセット、スリーブ、ドグギア、ドリブン、ミッションエンドケースまで一式交換を余儀なくされます。

なので、ノークラッチで動かす気は全くありません。