ミノルインターナショナル BILLION VFC-Pro DUAL DIGTAL  

【総評】

高過ぎるEJ207の純正ECU水温管理を矯正するべく導入。

通常のレシプロ・エンジンの水温最適温度は80℃～90℃であるものの、EJ20（EJ207）は70℃～80℃との事なので、出来れば80℃未満を狙う。

なお、純正サーモスタッドだと開弁温度も高く、純正のままでは90℃以下で安定させるのも厳しいので注意が必要。


【満足している点】

・　78℃～82℃辺りで安定（36mm厚強化ラジエーター+ローテンプ・サーモスタッド+GR/GV系はバンパー周りのエアフロー改善が必要）

・　ボタン一発でノーマル復帰（メリットは無しｗ）

・　VFCを使わずとも、市販のサーモスイッチでも代用可能であるものの、サーモスイッチ基板が2枚必要なうえ、FL管表示部は基板から外してケーブルで延長する必要がある


【不満？な点】

・ どうも、MAX時でも最大風速では回っていないっぽい

・　すぐ廃版（ディスコン）になる

・　+電源のケーブルは別にして欲しい（あまりECUからは取りたくないため）


【注意点】

・ 一応、吸気温もECUから取れるものの、純正ECUの吸気温データは不正確なので、エアクリBOXのインナーフェンダー側に穴を開け、別途サーモセンサーを取り付けた方が正確な温度が出る（市販のサーモセンサーも使用可能）

・　基板内のコンデンサーは固体電解であるものの、本体下部がかなり熱くなるので、下駄を履かせるか、ステーか何かで浮かせるかした方が良い


壊れるまで使用し、壊れたら市販のサーモスイッチ基板で作り直す予定