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jupapapapaの"かなこ号" [ホンダエイプ50]

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整備手帳

作業日：2019年6月30日

デイトナ強化オイルポンプ（メガオイルポンプ）取付け

Item: デイトナ 強化オイルポンプ（メガオイルポンプ）取付け
Author: jupapapapa

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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キタコ82ccにボアアップしたのでオイルポンプを強化。エイプ50/100どちらにでも取付可能。「メガ」というだけあってエイプ50では純正の2.7倍のオイル流量に。

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オイルポンプはエンジン右側のクラッチケースの中にあります。エンジンオイルを抜き、キックペダル、ステップを外します（キックペダルはボルトを抜き取らないと外れない）。ケースは固着してるので、プラハンで控えめにガンガン叩きます。5分くらい叩いているとジワジワ開き、どこかでパカッと（←気持ちのいい瞬間^ ^）開いてくれる。

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ここからがポンプ交換で一番苦労する作業、、ガスケット剥がし>_<。しかもこの日は気温32℃の炎天下。しかし、なにげに眺めていると、、ガスケットがキレイに片側だけに張り付いてる。。。「このままガスケット重ねればイケるんじゃね..?」いつもの横着悪魔が囁きました^ ^

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他にもやりたいこと残ってるし、ここは実験も兼ねて、と、古いガスケット残したまま行くことに！（←数日走ってオイル漏れなしでした！）。
エイプ50 はオイルポンプの固定が6角ボルトなので楽。エイプ100はここがプラスのネジになってるらしく、一苦労も二苦労もするらしいです。

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上からなので分かりませんがデイトナ製はポンプの厚みが3倍くらいありしっかりオイルを流してくれそう。裏に張り付いて隠れるところに「D」のロゴ、良い意味で粋です^ ^

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オイルポンプ交換するときは、この奥にあるオリフィス穴というオイルの通り道を大きくしてあげる作業が必要です。

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元々1.5mmくらいの穴をメーカ指定の2.5mmに広げる。クランクケースの素材はアルミで柔らかいので、手ヂカラで楽に開きます、むしろ電気ドリルだと勢いつき過ぎて奥の壁を痛めたりサイアク突き抜けたらエンジンがダメになります。ダイソーに「チタンよりも固い」という鉄鋼用ドリルに、これまたダイソーのソケット式ダルマドライバーのグリップを装填。

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開け終えたところ。また横着してシリンダーをバラさずに穴あけ。穴開け前にパーツクリーナーで脱脂して切り粉の付着を予防、穴開け後はダイソーのコスプレ用品のところにあったデッカい注射器で何度も吸引しました。それでも奥まで見えるわけではないので多少不安^ ^; 少ししたらヘッドカバー外して詰まりがないか確認する予定。

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