ヴェゼル前期型にフォグカバー交換型デイライトを 前編

デイズルークスのフィルム貼りと同時に、これまたヴェゼルにデイライトつけてしまおう計画！

そしてこういった経験をもとに自分の車でもフィードバックしていくという…笑

なかなか新車を触ることもないので、いい経験が出来ます。

今回は海外製デイライトとのことなのですが、
同じ形のものを付けている人は僅かにいるものの、自分でやりましたというページは検索出来なかったので
手探り状態からの出発ですf^_^

先ずは本体のコーキングを済ませたら、配線の説明書を…



なかなか色んなこと出来そうですね。
で、オーナーさんからは
ウインカーは要らないと言われたので、
エンジンオンでデイライト白、
車幅で青、
ヘッドライトで青の減光
という組み合わせでいきます。

このデイライト。車検ではその他の灯火という扱いを受けているようで、
何でもヘッドライトつけた時に300カンデラ以下になっていれば良いとのこと。

でもそんな明るさ…

分かるかいな(・ω・)

ということで、とりあえず作業に入ります。


まずは室内に配線を通します。
まず、タイヤを左にいっぱいまでキッタラ、フェンダーインナーをめくります。
で、室内へ繋がるグロメットを探しますが…
グレードがZな為に、フェンダー横でなくバルクヘッド側にグロメットがあるという…
針金君でズボッと通して配線通しました。

アクセサリー、アースの2本です。

アクセサリーはヒューズボックスのACCからとりました。
アースは近くのボルトに挟みます。


で！

車幅はヘッドライトのグレーの配線から分岐カプラーでとり、
ヘッドライト…

どこにも情報が無いので、
検電装置で配線に刺してチェックすると、



赤、茶色

の2本がヘッドライトの配線だということが分かりました。
なので、今回は茶色を使って分岐カプラーでとります。

これで配線は完了です。


あとは、バンパー外さずにフォグカバーをつけたいと思います。