青い彗星号エンジンブロー・・・

ここのところ会社の業務が忙しくて、まったく車に乗れずにいましたが久々平日時間が空いたので、いざ鈴鹿へフルコース５回目の出陣とあいなった。
１回目２分５４秒
２回目２分４３秒
３回目２分３８秒
４回目２分３２秒
着々と短縮してきた。



前回のおさらい
１：数週すると１コーナーでブレーキがフェードする。
２：Ｓ字でタイヤが滑る
３：スプーン入り口で滑ってグラベル突っ込む

上記３点を改善してきた。
１：ローターを新品にして、パッドをフェロードＤＳ２５００からエンドレスＭＡ４５Ｂに変更
２：イケヤフォミュラーのキャンバーアームをＦＲとも購入して、１・５度から３度にキャンバー角度調整して　　ピロに変更
３：タイヤを新品ハンコックＳタイヤ。ホイールをワイド化して１０・５Ｊ　ＴＥ３７白に変更





前回ののタイム（３２秒８０）を更新なるか・・・。






ＳＭＳＣチャレンジクラブ午前９：００スタートの、１枠目にエントリー。ピットに入ると、以前某ショップの走行会でお会いした方々と逢いました。
エントリー走行台数を聞きましたら、何と本日３台のみだそうです。（ラッキー！！）
アタックするには、うってつけのステージと思いかなり浮かれていた。






３週ほどの先導走行の後、早速一旦ピットに入って温まったところでタイヤ圧チェック。
やはり冷間１・８ｋでスタートしたのに、温まると温間２．４ｋになっていたので２．２ｋに落とす。







１週目まずまず先導で、知り合いＫさんのポルシェＲＳについて行って３４秒台。
まだ流してる感じでこのタイムなら、今日は期待大と思っていた。
２週目西バックストレートエンド１３０Ｒで、ポルシェをパスして３１秒台。やった記録更新！！！
３週目Ｓ字をもう少しスピードあげてみる。３０秒台。
４週目ヘアピン後の高速セクションマッチャンコーナーを５速に入るが、ビビリリミッター作動。まだまだ車が暴れて全開で踏んでいけない。２９秒台また記録更新！！！
５週目Ｓ字抜けてデグナー手前の高速コーナーセクション、４速全開中いきなりブオーと言う音とともに失速。白い煙がマフラーから、モクモクとでてるのがバックミラーで見てとれた。








急いでデグナー立ち上がりで、車を急遽緊急停車。
オイルが下からボトボト垂れてる。エンジンブロー・・・・・・・。多分コンロッドブロック突き破ってる感じ。
もっとこれからタイムが煮詰まるところだったのに。まだまだいける！と思っていた矢先だけに残念で仕方ありません。
ノーマルエンジンでは、オイルの偏りがひどくて限界でしたね。
今愛機は入院中。
これからエンジン下ろしますが、ヘッドが生きていなければ乗せ替え。ヘッドが生きていれば強化品にてフルチューン予定。ですがない袖はふれないので、金策中です・・・。








結果ＭＡＸストレートスピード２４９ｋで、２分２９秒７０。タイム半切りで回ったのは、嬉しかったですがいかんせんもうちょっとタイム短縮できたと思う感触あっただけに悔しい。
今度はＭＡＸスピード２５０ｋオーバー２分２５秒目標。
１・２秒だったら今の仕様で詰めれるけど、２５秒となると足をもう少し固くしてマッチャンで踏んでいけることと、軽量化していかないと難しい。
その先の２０秒切りは、今の箱をフルスポット溶接して内装剥がしてエアコン取って、ロールゲージでガチガチにして足を積極的に動く仕様にしないと無理だろうな・・・。
次は年内に復活してチャレンジします。多分１２月３１日のチャレンジ予定。
しかし金がない・・・