気のせい…そうじゃないすごく暑い❗️

今年の夏は暑い日が続いて、身体に気をつけているつもりだけど、やっぱり辛い毎日を過ごしています。次の休みは山へ涼みに行こうと思って準備をしていたら、この子のエアコンがなんかおかしいことに気付いてしまいました。涼しい風が出なくなっちゃうんです😫
冬だけ乗るつもりだったからあまり気にしてなかった…でも冷静に考えると曇りが取れにくかったりアイドリングが突然上がったりしていたのを思い出した😨このままじゃ道中暑くてたまんないです。予定を変更して原因探しとしましょう。
まず現状確認。
水温計が上がっていない時は涼風が出ているのに暖機が完了する頃になると、なまぬるい風しか出ないんです。
ボンネット開けてコンプレッサーの動作確認…
初めのうちはしっかり動作しているけどエンジンルーム内が熱くなってきた頃に異変❗️
クーリングファンは回っているのにコンプレッサーは作動していない😱
(アイドリングアップするけどコンプレッサーが作動していないからエンジンの回転が急に上がったりしたようです。)
エアコンスイッチを何度か切り替えると時々正常に作動する…何じゃこりゃ❗️
まず、エアコンのスイッチ確認。作動、導通確認OKです。
電磁クラッチの電気信号をチェックすると電圧有り。
ゲージ繋いでガス量チェック。やや少ないけれど許容範囲。
もう一度状態をよく見ると症状発生時、電磁クラッチが僅かに動くがコンプレッサー作動とまではいかず空転しています。そのクラッチ部分を棒で叩いてみるとコンプレッサーが作動😭
おそらく電磁クラッチの作動不良が考えられます。

クラッチ部分を外して確認です。見てこの段差❗️すんごく擦り減ってますね。クラッチの摩耗でクリアランスが大きくなり正常に作動していない状況が考えられます。

クラッチプレート部分の異常だけじゃなくシャフト部分にオイル汚れも見つけちゃった😭
電磁クラッチとシャフトのシールの交換が必要な感じですね。
早速、部品の手配をしたところ、部品代が思っていたより高っ❗️
慌てず冷静に考え直し、リビルト品のコンプレッサーアッセンブリの相場を調べたら…あらっびっくり　電磁クラッチとほぼ同じでした。ならばコンプレッサーも新しくなるんだから迷わずリビルト品を手配　だってもう約16万キロ走行なんですもの。コンプレッサーもお疲れ様でしょう😆
エアコンガス抜いての作業になるならついでに色々交換したいと思います。

部品の手配から数日、一通り揃ったところで現車よりコンプレッサーを外してクラッチクリアランス再確認です。隙間ゲージがないから感覚でしかないけど隙間あり過ぎじゃ？

これはリビルト品。クラッチ形状は若干違うけど隙間が全然違います。こんだけ違うと磁石の力で引き寄せられないでしょ❗️

ここからはついでの作業です。
出来るだけのことはしておきたいと思い、まずリッキドタンク内のフィルター交換です。
ほら汚れてますよね。でも金属粉は無さそうなのでコンプレッサーに損傷は無さそう😏ちょっとホッとしました。状態は悪く無さそうです。

エキスパンションバルブも交換です。これは見た目は変わりませんね。

ちなみにコンデンサーが飛石❓によるフィンの変形も

先の細いドライバーで手をプルプルさせながら修正しましたよ。少しでも効率が上がるといいですもんね♪

更に効率改善ができればと思い、諸先輩方を参考に配管の断熱もやっちゃいました。低圧側配管近くにエキゾースト(触媒コンバーター)もあるしタービンもありますからね！

まず、断熱材巻いて…

その上からアルミテープを巻いての対策施工です。
後は真空引きしてリークチェックし、エアコンガスとコンプレッサーオイルを規定量入れてエアコン作動確認…
うんバッチリOK です。👍

エアコンの効きもしっかり復活してます。
作業は灼熱地獄と闘いとながら無事終了しました。
部品代はそこそこかかり作業もたいへんでしたが、仕上がりは自己満足(ひとつの幸せ)でした。

お互い歳をとっているけどこれからもよろしくな… 相 棒　🤝