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2009年01月26日

こいつは凄い！

こいつは凄い！ 仕事でここ3日ばかしリース屋さんから3ｔダンプのキャンターを借りて使ってます。

何が凄いかって・・・低速トルクと加速です！おいおいお前さんはターボか？と思ったくらいです。

長年いすゞやＦＵＳＯの2ｔから4ｔには色々乗ってますけど久々にパワーに感動したりして＾＾

採石場でどかっ！っと4ｔもの砕石を積まれて峠を越えても楽勝です
積載オーバー状態で4番1500回転あたりで速度が落ちることも無く登る様を見てるとまるで大型トラックのディーゼルを思わせます。
ＤＰＦ装置付きで排気の煙なんてまったく見えません＾＾
近頃のＤエンジンって凄いんですネ。

ダンプの割りには空荷でも乗り心地も良いんですョ～
でも乗り心地仕様なのか？積載時のロールは見事に出まくりますｗ＾＾

ダンプじゃないお仕事車ならこのエンジンだったら走行距離が多くても楽しいでしょうね。
車検証を見てる暇がありませんが以前のキャンターでも排気量5千いくつとかだったから6000ｃｃ近いのかな？

軽トラを探してるのに3ｔダンプでも良いかな？なんてちょっと思ってみたり。。。
でも以前は割引き最大になっていたダンプの保険が切れちゃってるんだよね～＾＾



ブログ一覧 | 【生活/日常/家族/仕事】 | クルマ
Posted at 2009/01/26 19:48:22

   

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ＦＵＳＯ キャンター 3tダンプ ターボ
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この記事へのコメント

北国とし
2009年1月26日 20:53
ってゆーか、3t級ダンプでも排気量
5千とか6千あるんですか！？
それなら、その様もうなずけます。
10tダンプとかって排気量いくつな
んだろうか？10000ccとか？
コメントへの返答
2009年1月26日 23:57
どうもです＾＾

普通は知らない世界ですよね～
キャンターの3ｔと言っても2ｔと変わりない大きさだしエンジンも2ｔと共通だと思いますけど意外にでっかいエンジン積んでますョ＾＾
今の大型は知りませんけど、相当昔のでも10000ｃｃは超えてましたね。
hi_yuki
2009年1月26日 21:33
こんばんわ

たぶん、5.2Lでしょうかねぇ？
4.8Lクラスじゃないと思いますけど
コメントへの返答
2009年1月26日 23:59
はて？車検証も見てないし新車でも買おうと思わないと見ない部分ですからね～
5.2Ｌってかなり前からあるけど同じかどうか？しかし排気量の問題以前にパワーありますｗ
ＫＡ２４
2009年1月26日 21:59
自分がたまにのるELFは本当の？トラックの乗り心地（跳ねまくる）ですが、DUTROは滅茶乗り心地いい？良く感じる？（フラット）で、単純にホイールベースの違いとは思えないほど違います。

エンジンも昔のガラガラディーゼルと最新のクリーンディーゼルで雲泥の差。

もっとも購入時期が１０年も違んで直接比較する方が無理ですが(^_^;

コメントへの返答
2009年1月27日 0:00
もしかしてで～ぜるえんじんはＰＣ並みの速度で進化してるのかな？
ＮＯＸで締め出しされてから買ってないのでリースばかりですが初めて良い方向の驚きでした＾＾
DragonX
2009年1月26日 22:30
これに燃費マネージャー付けたらビックリするんではないでしょうか～♪
パワーある分、燃費は・・・？
コメントへの返答
2009年1月27日 0:02
その通り！燃料ゲージは見る見る下がりますね。
荷物も重たいですから、たぶん6ｋｍとかそんなもんじゃ？
トリップ戻してから借りたんで満タン返しで燃費計算してみる予定ですｗ
とろろ＠大阪
2009年1月27日 0:14
ワテの会社のトラックはリッター３ｋｍ／ℓ…ぐらいでした！Σ（￣ロ￣lll)

４００ℓばかり給油してましたんで(★｀▽´)y-°°

今はセミオートマで何十段ミッション？

大型トラックもだいぶ変わりました。
コメントへの返答
2009年1月27日 0:21
大型で良い燃費ってどのくらいなんでしょうね？
昔乗ってたＵＤガマのトレーラーが3ｋｍくらいだったような？
ボッコだったのでオイルも給油2回に1回注ぎ足しでした＾＾
hi_yuki
2009年1月27日 15:36
友達のところにある
GIGA　MAX４軸にトレーラーエンジンを載せた車で
リッター２キロぐらいでしたけど？
コメントへの返答
2009年1月27日 22:26
ずいぶん燃費の悪いラジコンですね
＾＾
MinivanRider
2009年1月27日 17:23
すごい力もちなんですね。

それにしても、そんなに大きな排気量だとは知りませんでした。
コメントへの返答
2009年1月27日 22:28
力持ちは嬉しいですが以前所有していた3ｔのローダーダンプ（キャンター）と比べるとロールが激しいですｗ

こんな時間ですがやっと現場が片付いて泥だらけで帰宅ですｗ
も～くたくた。。。
明日起きられるんだろうか？＾＾
げんごろう＠ＡＦＳ
2009年1月28日 0:31
もしかしてターボが付いているんじゃないですか？
昨年納車された私の所の消防車はエルフでしたがターボが付いていました。
長い登りのトンネルでもグイグイスピードが出るんですよ～～！
でも、同じように足はフニャフニャだし燃費悪いし・・・。
ちなみに排気量は２９９９㏄でした（汗）

コメントへの返答
2009年1月28日 1:56
げんさん正解ですｗ＾＾
今日現場が一区切り付いたので明日の返却前に車検証を見て調べちゃいました！。
何やら規制がＮＯＸで始まって以来新型はパワーダウンの傾向があると思ってたのですがそれを補う為なのか？ＦＵＳＯクリーンディーゼルはターボが主流になったようです。
借りていたダンプは去年モデルの4799ｃｃで型式はＰＤＧ－ＦＥ71ＤＤ出力150ps/2700ｒｐｍのトルク45.0ｋｇｆ・ｍ/1600ｒｐｍでカタログ値を見ると重量車モード燃費で8.9ｋｍ/Ｌとなっていました。
同じエンジン型式で（Ｍ4）と（Ｍ5）があってＭ5は180ｐｓですがダンプには設定が無いようでした。
フニャフニャなのは乗り心地確保と強制的な安全運転の為かも知れませんね～＾＾キャブサスペンションとかシートサスペンション等ありますから荷台は傾いてないのかなぁ？と気にしてみましたけどやっぱ全体的にロールしてるようでした。
今までカタログを気にして見たことが無かったんですがトラックだと重量車モード燃費なんてェものがあったんですネ＾＾カタログが8.9ｋｍってことは実燃費の結果が怖いっすｗ＾＾

   

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